지리차 국경 건설 위성, 하이엔드 휴대폰 시장 진출… 이수푸는 차기 게임에서 어떤 활약을 펼칠까?
Geely Technology Group은 최근 Taizhou Xingkong Zhilian Satellite Super Factory의 첫 번째 세트(중요 장비)의 완성을 발표했으며 첫 번째 시험 생산 위성은 ​​조립 라인에서 벗어났습니다. 이것은 Geely의 상업용 위성이 공식적으로 양산 단계에 진입했음을 의미합니다. 조립 라인의 시험 생산 위성은 ​​Geely Technology Group의 자회사인 Zhejiang Shikong Daoyu Technology Co., Ltd.가 독자적으로 개발하고 Taizhou Xingkong Zhilian Technology Co., Ltd.가 생산했습니다.
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이미지 출처: Shikong Daoyu Technology 공식 웹사이트

Geely의 위성 건설 소식은 실제로 작년 3월에 발표되었지만 당시 많은 사람들이 이를 '가짜 뉴스'라고 생각했지만 초기에 Taizhou Xingkong Zhilian Satellite Super Factory가 완공되어 가동될 거라고는 예상하지 못했습니다. 불과 1년 후의 올해.

Taizhou Bay New Area에 있는 이 위성 공장은 국내 최초의 맥동 모듈식 위성 지능형 조립 및 테스트 센터이며 항공 우주 위성 제조와 자동차 제조 역량을 긴밀하게 통합한 중국 최초의 위성 양산 공장이기도 합니다.미래 공장은 연간 500개의 인공위성을 생산할 수 있습니다.

세계 최초의 저궤도 미래 여행 별자리

올해 5월 Geely Holding Group 회장 Li Shufu는 인터뷰에서 자동차 산업이 이제 국경을 초월한 통합이라고 말했습니다. 앞으로 Geely는 하늘을 나는 자동차와 고고도 위성 네트워킹을 갖게 될 것입니다.위성 네트워킹이 시작되었습니다 올해.

Li Shufu는 자동차와 위성 통신, 자동차 및 지상 지원 인프라 간의 연결, 자동차와 사람 간의 인간-컴퓨터 상호 작용이 모두 자동차를 사람과 상품을 운송하는 전통적인 수단에서 모바일 터미널로 전환하고 있다고 믿습니다. , 스마트 단말기와 모바일 공간, 스마트 공간, 소비자들은 미래의 자동차가 과거의 자동차와 완전히 다르다는 것을 느낄 수 있습니다.

현재 Geely에서 계획 중인 위성으로 판단하면 모두 지구 표면에서 500~2000km 떨어진 저궤도 위성으로 주로 측위 및 통신 서비스에 사용되는 소형 위성입니다. 목적은 세계 최초의 저궤도 미래 여행 성좌를 구축하고 고정밀 시공간 지상 통합 PPP-RTK 네트워크를 구축하고 저지연, 고정밀, 고신뢰성 센티미터급 정밀도를 제공하는 것이다. 위치 정보 서비스.

Geely가 자체 고정밀 포지셔닝 위성을 보유하고 있다면 이는 미래의 자율 주행 기술 및 내비게이션 애플리케이션에 대해 매우 높은 기술적 장벽을 설정하는 것과 같습니다. "위성 인터넷" 및 "자동차 네트워킹", "자동 운전", "고정밀 측위" 및 기타 산업의 통합 개발을 위한 매우 경쟁력 있는 솔루션 및 서비스를 제공합니다.

자동차-이동성-위성 생태 사슬 구축

이틀 전부터 지리가 휴대폰을 만든다는 소문이 무성해지기 시작했는데 많은 사람들이 이를 이해하기 어려워한다. 반면, 휴대폰은 다양한 분야의 인재를 필요로 하며 얻기도 어렵습니다.

그러나 Xingkong Zhilian의 첫 번째 위성이 오프라인 상태가 된 지 하루 만에 오늘(9월 28일) Li Shufu가 설립한 Hubei Xingji Times Technology Co., Ltd.가 무한 경제 기술 개발구와 전략적 협력 계약을 체결하고 공식적으로 휴대폰 분야 진출을 선언했다. 그리고 놀랍게도 이번에 리슈푸의 스마트폰 사업 진출은 하이엔드 스마트폰 시장으로 자리 잡았다.

회사가 문의한 정보에 따르면 Star Times는 2021년 9월 26일 등록 자본금 8000만 위안으로 설립되었으며 사업 범위는 인터넷 게임 서비스, 모바일 단말 장비 제조, 이동 통신 장비 판매, 집적 회로 칩 및 제품 제조, 판매, 디자인 및 서비스, 5G 통신 기술 서비스 등

지분 구조 측면에서 Li Shufu는 자본금 4,400만 위안, 지분율 55%를 보유한 최대주주입니다. Xingji Times의 법정 대리인인 Shen Ziyu는 자본금 2,400만 위안에 출자하여 지분의 30%를 두 번째 주주로 보유하고 있으며 Shen Ziyu는 현재 Yikatong Technology의 CEO입니다.

다가오는 휴대폰 시장에 대해 Li Shufu는 다음과 같이 말했습니다: "휴대폰은 빠르게 반복되는 휴대용 모바일 단말기이며 전자 제품 시장 검증 및 소프트웨어 혁신을 위한 애플리케이션 캐리어입니다. 사용자가 가능한 한 빨리 혁신 결과를 공유할 수 있게 해줄 뿐만 아니라 , 그러나 또한 안전하고 신뢰할 수 있는 결과의 일부를 자동차의 응용 프로그램으로 전송하여 자동차 기계와 휴대 전화 소프트웨어 기술 간의 긴밀한 상호 작용을 실현합니다.미래에는 국경을 넘는 사용자 생태 사슬 및 법률에 따라 기업 해자를 건설한다.휴대전화는 차량 인터넷 및 위성 인터넷에 연결되어 풍부한 소비 시나리오를 생성하고 생태를 강화할 수 있다.원, 사용자에게 보다 편리하고 스마트하며 상호 연결된 다중 화면 대화형 제공 사용자를 위한 삶의 경험."

자동차가 지능화됨에 따라 휴대전화와 자동차의 관계는 점점 더 가까워지고 있습니다. 제 주변의 많은 아이폰 사용자들은 차를 살 때 애플의 카플레이 차내 시스템을 지원하는지 여부를 고려합니다.

요즘 샤오미, 애플과 같이 휴대폰을 주력 사업으로 하는 기업들은 실제 자동차 제작 계획을 가지고 있는데, 목적은 휴대폰과 자동차-기계 조화의 생태적 사슬을 만들고 현재의 자동차 일반 추세에 부합하는 것입니다. 지능. 중국 최대의 자가용 자동차 회사인 지리는 이와 정반대로 자동차 사업에 주력하고 있으며, 미래의 위성 통신 및 휴대폰과 협력하여 자동차를 중심으로 완전한 생태계를 구축하고 있습니다.

생태계를 구축하기 위해 휴대폰 시장에 진출하는 것은 핑계가 있는데 왜 하이엔드 휴대폰 시장부터 시작하는가? Geely의 공식 성명서는 이동 통신 기술의 급속한 반복과 개인화 된 소비의 업그레이드로 인해 스마트 폰에 대한 사용자의 수요가 의존하게 되었으며 더 고급스럽고 스마트한 폰에 대한 개발 전망은 여전히 ​​밝습니다.

잘 알려진 이유로 화웨이의 내수 점유율이 급락한 후 애플과 화웨이로 양분됐던 국내 고가 스마트폰 시장이 공허한 모습을 보였다. 다른 국내 휴대폰 제조사들의 현황을 보면 지난 1년 동안 거의 대부분이 고가 시장에 힘써 5000원 이상의 다양한 제품을 출시했다. 하지만 하이엔드 시장에 완전히 뿌리를 내린 브랜드는 아직 OPPO, vivo, Xiaomi와 같은 여러 주요 제조업체에서 명확한 징후를 보지 못했습니다. 따라서 Geely가 고급 시장에서 휴대폰을 만드는 것이 논리적으로 합리적일 수 있습니까?

반면에 뉴스는 함께 읽어야 합니다. iPhone 13이 출시되기 전의 계시를 기억하십니까? 원래 아이폰13은 위성통신 주파수 대역을 지원하기 위해 퀄컴 X65 베이스밴드를 사용할 것이라는 보도가 있었는데, 한동안 위성통신이 주식시장의 핫섹션이 됐다가 나중에 화웨이의 새 기기도 위성통신을 지원할 것이라는 보도가 나왔다. . 이러한 소문은 결국 사실이 아니었지만, 위성통신은 향후 스마트폰의 중요한 네트워킹 수단이 될 가능성이 높다.

그리고 Geely 자체는 위성 네트워킹의 레이아웃을 가지고 있으므로 Li Shufu는 자동차를 중심으로 삼고 위성 인터넷을 다리로 사용하여 휴대 전화와 차량 간의 협업을 새로운 수준으로 높이고 국경을 넘어 보다 완전한 사용자 생태 사슬.

그러나 이것은 이상적인 상황에서의 추측일 뿐입니다. 산업 간 교차 산업은 주요 기업이 자체 폐쇄 루프 생태 사슬을 구축하고 더 높은 생태 장벽을 구축하는 중요한 전략이 되었습니다. 하지만 위성네트워킹만큼 크고, 휴대폰 제품만큼 작게 하는 것은 쉬운 일이 아니며, 글로벌 관점에서 보면 위성네트워킹, 자동차, 모바일의 3대 영역에서 레이아웃을 가질 수 있는 기업은 거의 없다. 전화. Geely는 마침내 세 가지 주요 영역에서 위업을 완료할 수 있습니까? 결과에 관계없이 이 시도는 우리의 존경을 받을 만합니다.