吉利の国境を越えた衛星構築、ハイエンド携帯電話市場への参入…李書福は次のゲームでどのような大きな動きをするのだろうか？
Geely Technology Groupは最近、台州Xingkong Zhilian衛星スーパーファクトリーの最初のセット（重要な機器）の完成を発表し、最初の試作衛星は組立ラインから外れました。これは、Geelyの商用衛星が正式に大量生産段階に入ったことも意味します。組立ライン外の試作衛星は、吉利技術集団の子会社である浙江時空律友工業有限公司が独自に開発し、台州興港志連技術有限公司が製造した。
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画像出典：Shikong DaoyuTechnologyの公式ウェブサイト

吉利の衛星建設のニュースは、実は昨年3月に発表されたのですが、当時は「フェイクニュース」だと思っていた人も多く、台州興公志連衛星スーパーファクトリーが完成して当初から使用されるとは思っていませんでした。ちょうど1年後の今年の。

太州湾新区にあるこの衛星工場は、国内初の脈動モジュラー衛星インテリジェント組立・試験センターであり、航空宇宙衛星製造と自動車製造能力を緊密に統合した中国初の衛星大量生産工場でもあると理解されています。年間生産能力は500衛星です。

世界初の低軌道の未来の旅行星座

今年の5月、吉利控股集団の李書福会長はインタビューで、自動車産業は現在国境を越えて統合されていると述べた。将来、吉利は飛行車と高高度衛星ネットワークを導入する予定である。衛星ネットワークが始まったこの年。

李書福は、自動車と衛星通信、自動車と地上のサポートインフラストラクチャ、および自動車と人との人間とコンピュータの相互作用のすべてが、自動車を従来の人や物の輸送手段からモバイル端末に変えていると考えています。 、スマートターミナル、モバイルスペース、スマートスペース、消費者は未来の車が過去の車とはまったく違うと感じることができます。

吉利が現在計画している衛星から判断すると、それらはすべて地表から500〜2000キロメートル離れた低軌道衛星であり、主に測位や通信サービスに使用される小型衛星です。目的は、世界初の低軌道の将来の旅行コンステレーションを構築し、高精度の時空間地上統合PPP-RTKネットワークを構築し、低遅延、高精度、および信頼性の高いセンチメートルレベルの精度を提供することです。位置情報サービス。

Geelyが独自の高精度測位衛星を持っている場合、これは、将来の自動運転技術とナビゲーションアプリケーションに非常に高い技術的障壁を設定することと同等です。 「衛星インターネット」と「カーネットワーキング」、「自動運転」、「高精度測位」などの産業を統合的に発展させるための競争力の高いソリューションとサービスを提供します。

自動車-衛星-衛星のエコロジカルチェーンを構築する

吉利股份が2日前に携帯電話を製造しているという噂が広まり始め、多くの人がこれを理解するのが難しいと感じています。1つは、国内の携帯電話市場での激しい競争により、新規参入者が市場に参入するのが困難になっていることです。一方、携帯電話にはさまざまな分野の人材が必要であり、入手も困難です。

しかし、Xingkong Zhilianの最初の衛星がオフラインになったちょうど1日後、本日（9月28日）李書福によって設立された湖北Xingji Times Technology Co.、Ltd。は、武漢経済技術開発区と戦略的協力協定を締結し、正式に携帯電話分野への参入を発表。そして驚くべきことに、今回の李書福のスマートフォン事業への参入は、ハイエンドのスマートフォン市場として位置づけられています。

同社の情報によると、スタータイムズは2021年9月26日に設立され、登録資本金は8000万元で、その事業範囲はインターネットゲームサービス、移動端末機器製造、移動通信機器販売、集積回路チップ、製品の製造、販売、設計およびサービス、5G通信技術サービスなど。

株式保有構造では、李書福が最大の株主であり、資本金は4,400万元、株式保有比率は55％です。 XingjiTimesの法定代理人であるShenZiyuは、2400万元の資本金を引き受け、株式の30％を2番目の株主として保有しました。同時に、ShenZiyuは現在YikatongTechnologyのCEOです。

Li Shufu氏は、次の携帯電話市場について、次のように述べています。 、だけでなく、安全で信頼性の高い結果の一部をに転送します。車内のアプリケーションは、車のマシンと携帯電話のソフトウェア技術の間の緊密な相互作用を実現します。将来的には、国境を越えたユーザーの生態系チェーンと法律に従って企業の堀を建設します。携帯電話を車両のインターネットおよび衛星インターネットにリンクして、豊富な消費シナリオを作成し、エコロジーを強化できます。サークル、より便利で、よりスマートで、相互接続されたマルチスクリーンインタラクティブをユーザーに提供します。ユーザーの生活体験」

車がよりインテリジェントになるにつれて、携帯電話と車の関係は確かに近づいています。車を買うとき、私の周りの多くのiPhoneユーザーは、その車がAppleのCarPlay車載システムをサポートしているかどうかを検討します。

現在、XiaomiやAppleなど、携帯電話を主な事業とする企業は、実際の自動車製造計画を立てています。その目的は、携帯電話と自動車と機械の調整のエコロジカルチェーンを構築し、現在の自動車の一般的な傾向に準拠することです。知能。中国最大の自家用車会社として、吉利はその逆を行っており、自動車事業に焦点を当て、将来の衛星通信や携帯電話と協力して、自動車を取り巻く完全なエコシステムを構築しています。

エコシステムを構築するために携帯電話市場に参入する言い訳はありますが、なぜハイエンドの携帯電話市場から始めるのでしょうか。 Geelyの公式声明によると、モバイル通信技術の急速な反復と個人消費のアップグレードにより、ユーザーのスマートフォンに対する需要は依存するようになり、よりハイエンドでよりスマートな電話の開発見通しは依然として有望です。

よく知られている理由により、Huaweiの国内市場シェアが急落した後、以前はAppleとHuaweiで分割されていた国内のハイエンドスマートフォン市場は空いているように見えました。他の国内携帯電話メーカーの現状を見ると、昨年はほぼすべてがハイエンド市場で活躍し、5000以上の価格でさまざまな商品を発売しています。しかし、ハイエンド市場に完全に根付いたブランドは、OPPO、vivo、Xiaomiなどのいくつかの主要メーカーでまだ明確な兆候を見ていません。したがって、吉利がハイエンド市場から携帯電話を作ることは論理的に合理的かもしれませんか？

一方、ニュースは一緒に読まなければなりません。 iPhone 13のリリース前の啓示を覚えていますか？当初、iPhone13はQualcommX65ベースバンドを使用して衛星通信周波数帯域をサポートすると報告されていましたが、しばらくの間、衛星通信は株式市場で注目を集めました。その後、Huaweiの新しいマシンも衛星通信をサポートすると報告されました。 。これらの噂は最終的には実現しませんでしたが、衛星通信は将来のスマートフォンにとって重要なネットワーク手法になる可能性があります。

また、吉利自体は衛星ネットワークのレイアウトを持っているので、李書福は車を中心に衛星インターネットを橋渡しとして携帯電話と車のコラボレーションを新たなレベルに引き上げ、国境を越えて創造することを望んでいます。より完全なユーザーエコロジカルチェーン。

ただし、これは理想的な状況では単なる推測です。業界を超えて、主要企業が独自の閉ループのエコロジカルチェーンを構築し、より高いエコロジカルバリアを構築するための重要な戦略になっています。しかし、衛星ネットワークのように大きく、携帯電話製品のように小さくするのは簡単なことではありません。グローバルな観点から、衛星ネットワーク、自動車、モバイルの3つの主要分野でレイアウトできる企業はほとんどありません。電話。吉利はついに3つの主要な分野でその偉業を完了することができますか？結果に関係なく、この試みは私たちの尊敬に値します。