Geely grenzüberschreitende Satelliten bauen, in den High-End-Mobiltelefonmarkt einsteigen... Welchen großen Schritt wird Li Shufu im nächsten Spiel spielen?
Die Geely Technology Group gab kürzlich die Fertigstellung des ersten Satzes (wichtige Ausrüstung) ihrer Taizhou Xingkong Zhilian Satellite Super Factory bekannt, und der erste Testsatellit wurde vom Band gedreht.Dies bedeutet auch, dass die kommerziellen Satelliten von Geely offiziell in die Massenproduktionsphase eingetreten sind. Der Testsatellit vom Fließband wurde unabhängig von Zhejiang Shikong Daoyu Technology Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft der Geely Technology Group, entwickelt und von Taizhou Xingkong Zhilian Technology Co., Ltd.
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Bildquelle: Offizielle Website von Shikong Daoyu Technology
Die Nachricht über den Satellitenbau von Geely wurde eigentlich im März letzten Jahres bekannt gegeben, aber damals dachten viele Leute, es seien „Fake News“, aber sie erwarteten nicht, dass die Taizhou Xingkong Zhilian Satellite Super Factory zu Beginn fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde dieses Jahres nur ein Jahr später.
Es versteht sich, dass diese Satellitenfabrik in der Taizhou Bay New Area das erste inländische pulsierende intelligente Montage- und Testzentrum für modulare Satelliten ist, und es ist auch Chinas erste Satelliten-Massenproduktionsfabrik, die die Fertigungskapazitäten für Luft- und Raumfahrtsatelliten tief integriert Es verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 500 Satelliten.
Die weltweit erste zukünftige Reisekonstellation mit niedriger Umlaufbahn
Im Mai dieses Jahres sagte Li Shufu, Vorsitzender der Geely Holding Group, in einem Interview, dass die Autoindustrie jetzt grenzüberschreitend integriert sei. In Zukunft wird Geely fliegende Autos und Höhensatellitenvernetzung haben. Die Satellitenvernetzung hat begonnen dieses Jahr.
Li Shufu glaubt, dass die Verbindung zwischen Autos und Satellitenkommunikation, Autos und unterstützender Infrastruktur am Boden sowie die Mensch-Computer-Interaktion zwischen Autos und Menschen Autos von einem traditionellen Transportmittel für Menschen und Güter zu mobilen Terminals machen. , Smart Terminal und Mobile Space, Smart Space, die Verbraucher können spüren, dass das Auto der Zukunft völlig anders ist als das Auto der Vergangenheit.
Den derzeit von Geely geplanten Satelliten nach zu urteilen, handelt es sich allesamt um Low-Orbit-Satelliten, die 500 bis 2000 Kilometer von der Erdoberfläche entfernt sind, hauptsächlich Kleinsatelliten, die für Ortungs- und Kommunikationsdienste eingesetzt werden. Der Zweck besteht darin, die weltweit erste zukünftige Reisekonstellation mit niedriger Umlaufbahn aufzubauen, ein hochpräzises Raum-Zeit-Raum-Boden-integriertes PPP-RTK-Netzwerk aufzubauen und eine niedrige Latenzzeit, hochpräzise und hochzuverlässige Präzision auf Zentimeterebene bereitzustellen Standortinformationsdienste.
Wenn Geely über eigene hochpräzise Ortungssatelliten verfügt, würde dies einer sehr hohen technischen Barriere für seine zukünftigen autonomen Fahrtechnologien und Navigationsanwendungen entsprechen. Bieten wettbewerbsfähige Lösungen und Dienstleistungen für die integrierte Entwicklung von "Satelliten-Internet" und "Autovernetzung", "Automatisches Fahren", "Hochpräzise Positionierung" und anderen Branchen.
Bauen Sie eine ökologische Auto-Mobil-Satelliten-Kette auf
Die Gerüchte, dass Geely Mobiltelefone herstellt, begannen vor zwei Tagen zu gären, und viele Leute finden es schwer, dies zu verstehen. Zum einen hat der harte Wettbewerb auf dem heimischen Mobiltelefonmarkt den Markteintritt für neue Player erschwert Andererseits erfordern Mobiltelefone Talente in verschiedenen Bereichen und sind auch schwer zu bekommen.
Doch nur einen Tag nachdem der erste Satellit von Xingkong Zhilian offline gegangen war, unterzeichnete heute (28. September) die von Li Shufu gegründete Hubei Xingji Times Technology Co., Ltd kündigte den Einstieg in den Mobilfunkbereich an. Und überraschenderweise positioniert sich Li Shufus Einstieg in das Smartphone-Geschäft diesmal als High-End-Smartphone-Markt.
Nach den vom Unternehmen angefragten Informationen wurde Star Times am 26. September 2021 mit einem eingetragenen Kapital von 80 Millionen RMB gegründet. Der Geschäftsumfang umfasst Internet-Spieldienste, Herstellung mobiler Endgeräte, Vertrieb mobiler Kommunikationsgeräte, Chips integrierter Schaltungen und Produktherstellung, Vertrieb, Design und Dienstleistungen; 5G-Kommunikationstechnologiedienste usw.
Hinsichtlich der Aktionärsstruktur ist Li Shufu der größte Aktionär mit einem gezeichneten Kapital von 44 Millionen Yuan und einer Beteiligungsquote von 55 %. Der gesetzliche Vertreter der Xingji Times, Shen Ziyu, zeichnete als zweiter Aktionär ein Kapital von 24 Mio.
In Bezug auf den ankommenden Mobiltelefonmarkt sagte Li Shufu: „Mobiltelefone sind tragbare mobile Endgeräte mit schneller Iteration und sind die Anwendungsträger für die Verifizierung des Marktes elektronischer Produkte und für Softwareinnovationen. Sie können es den Benutzern nicht nur ermöglichen, Innovationsergebnisse so schnell wie möglich auszutauschen.“ , sondern auch einen Teil der sicheren und zuverlässigen Ergebnisse auf die Die Anwendung im Auto realisiert die enge Interaktion zwischen der Automaschine und der Handy-Softwaretechnologie.In Zukunft ist es ein wichtiger Trend zu grenzüberschreitenden Nutzerökologieketten und Bauen Sie Unternehmensgräben in Übereinstimmung mit dem Gesetz. Mobiltelefone können mit dem Internet der Fahrzeuge und dem Satelliteninternet verbunden werden, um reichhaltige Verbrauchsszenarien zu schaffen und die Ökologie zu stärken. Circle, um Benutzern eine bequemere, intelligentere und vernetzte Multi-Screen-Interaktion zu bieten Lebenserfahrung für Benutzer."
Da Autos intelligenter werden, wird die Beziehung zwischen Mobiltelefonen und Autos tatsächlich enger. Viele iPhone-Nutzer um mich herum werden beim Autokauf überlegen, ob das Auto Apples CarPlay-Fahrzeugsystem unterstützt.
Heutzutage haben Unternehmen mit Mobiltelefonen als Hauptgeschäft, wie Xiaomi und Apple, konkrete Pläne für den Autobau, um eine ökologische Kette der Koordination von Handy und Auto-Maschine zu schaffen und dem aktuellen allgemeinen Trend des Automobils gerecht zu werden Intelligenz. Als größtes privates Autounternehmen in China macht Geely das Gegenteil: Es konzentriert sich auf das Automobilgeschäft und kooperiert mit zukünftigen Satellitenkommunikationen und Mobiltelefonen, um ein komplettes Ökosystem rund ums Auto aufzubauen.
Es gibt eine Entschuldigung, in den Mobilfunkmarkt einzusteigen, um ein Ökosystem aufzubauen, aber warum mit dem High-End-Handymarkt beginnen? Geelys offizielle Aussage ist, dass mit der schnellen Iteration der mobilen Kommunikationstechnologie und dem Upgrade des personalisierten Konsums die Nachfrage der Benutzer nach Smartphones abhängig geworden ist und die Entwicklungsaussichten für mehr High-End- und Smartphones immer noch vielversprechend sind.
Aus bekannten Gründen erschien der zuvor von Apple und Huawei geteilte heimische Markt für High-End-Smartphones nach dem Einbruch des Inlandsmarktanteils von Huawei leer. Betrachtet man die aktuelle Situation anderer inländischer Mobiltelefonhersteller, so haben fast alle im vergangenen Jahr Anstrengungen im High-End-Markt unternommen und eine Vielzahl von Produkten mit Preisen über 5000 auf den Markt gebracht. Aber zu sagen, dass Marken, die sich vollständig im High-End-Markt etabliert haben, bei mehreren führenden Herstellern wie OPPO, vivo und Xiaomi noch keine klaren Anzeichen gesehen haben. Daher kann es für Geely logisch sinnvoll sein, Mobiltelefone aus dem High-End-Markt zu machen?
Andererseits müssen die Nachrichten gemeinsam gelesen werden. Erinnern Sie sich an die Enthüllungen vor der Veröffentlichung von iPhone 13? Es wurde ursprünglich berichtet, dass das iPhone 13 das Qualcomm X65-Basisband verwenden wird, um Frequenzbänder für die Satellitenkommunikation zu unterstützen. Eine Zeit lang wurde die Satellitenkommunikation zu einem heißen Abschnitt an der Börse. Später wurde berichtet, dass Huaweis neue Maschine auch die Satellitenkommunikation unterstützen würde . Auch wenn sich diese Gerüchte am Ende nicht bewahrheiteten, dürfte die Satellitenkommunikation in Zukunft eine wichtige Vernetzungsmethode für Smartphones sein.
Und Geely selbst hat ein Layout in der Satellitenvernetzung, also hofft Li Shufu, das Auto als Zentrum zu nehmen und das Satelliten-Internet als Brücke zu nutzen, um die Zusammenarbeit zwischen Mobiltelefonen und Fahrzeugen auf eine neue Ebene zu heben und grenzüberschreitend zu nutzen eine vollständigere ökologische Kette des Benutzers.
Dies ist jedoch unter idealen Umständen nur eine Vermutung. Cross-Industry ist für große Unternehmen zu einer wichtigen Strategie geworden, um ihre eigene geschlossene ökologische Kette aufzubauen und höhere ökologische Barrieren aufzubauen. Es ist jedoch keine leichte Aufgabe, so groß wie Satellitennetzwerke und so klein wie Mobiltelefonprodukte zu sein. Aus globaler Sicht gibt es nur wenige Unternehmen, die in den drei großen Bereichen Satellitennetzwerke, Automobile und Mobiltelefone ein Layout haben können Telefone. Kann Geely endlich seine Leistung in drei großen Bereichen vollenden? Unabhängig vom Ergebnis verdient dieser Versuch unseren Respekt.
