Sản xuất hàng loạt vào năm sau! 4680 viên pin được đặt cược chung bởi những gã khổng lồ Tesla và CATL, và ngành công nghiệp lưu trữ năng lượng đã trở thành một thị trường tiềm năng
4680 pin
Trong bối cảnh toàn cầu trung hòa với carbon, ngành công nghiệp xe điện đã mở ra những cơ hội phát triển mới. Theo dự báo của CleanTechnica, doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ đạt 7 triệu chiếc vào năm 2021. Trung Quốc đại lục, Nhật Bản và Mỹ là 3 thị trường tiêu thụ xe điện lớn. Để thúc đẩy phát triển công nghiệp, Chính phủ Mỹ và Nhật Bản đã liên tiếp đưa ra các chính sách liên quan đến xe điện, chẳng hạn như Chính phủ Mỹ đã đưa ra chương trình trợ giá mua xe điện “nâng cao”, Chính phủ Nhật Bản cũng tuyên bố sẽ đầu tư khoảng 100 tỷ yên (877 triệu đô la Mỹ) để hỗ trợ việc xây dựng các nhà máy sản xuất pin xe điện tiên tiến.
Với sự hỗ trợ của các chính sách thuận lợi, các công ty pin có liên quan của Nhật Bản đã tăng cường nỗ lực bố trí. Mới đây, thông tin Panasonic chuẩn bị dây chuyền sản xuất pin hình trụ thế hệ mới 4680 của Tesla đã làm dấy lên sự chú ý của giới công nghiệp về pin 4680. Điều đáng mong đợi hơn là pin 4680 không chỉ được sử dụng trong lĩnh vực ô tô, nhưng cũng sẽ được sử dụng trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng trong tương lai. Hãy thể hiện kỹ năng của bạn.
1
Nguồn: Ngày pin Tesla
Pin 4680 lộ các góc nhọn
Do các vấn đề về sạc, xe điện đang rất lo lắng về độ bền, và nỗi lo về độ bền cuối cùng sẽ trở thành một "cuộc cạnh tranh về pin". Tesla đặt cược vào sự cạnh tranh khác biệt về loại pin mới "4680". Pin 4680, như tên cho thấy, là một pin hình trụ với chiều rộng 46 mm và chiều dài 80 mm, sử dụng công nghệ không điện cực để cải thiện độ an toàn dưới hình thức kết nối "tất cả các điện cực".
Có thông tin cho rằng so với pin 2170 được Tesla sử dụng trước đây, dung lượng pin của pin 4680 gấp 5 lần dung lượng của nó, có thể tăng 16% phạm vi bay của mẫu xe tương ứng. Theo ước tính của Tesla, giải pháp pin 4680 sẽ giảm 14% chi phí của pin 2170. Ngoài ra, pin 4680 hình trụ có thể sử dụng giải pháp đóng gói CTC để tích hợp cell pin vào khung xe, được hiểu là giải pháp này có thể tiết kiệm khoảng 370 bộ phận và trọng lượng của thân xe có thể giảm 10%. Nhìn chung, hiệu suất tuyệt vời của pin 4680 về mật độ năng lượng, chi phí, độ an toàn và các khía cạnh khác là lý do chính để thị trường theo đuổi.
Nhưng sự xuất hiện của pin 4680 không chỉ là sự nâng cấp về kích thước từ 2170 lên 4680 mà là sự thay đổi lộ trình kỹ thuật của xe điện. Xe điện chủ yếu có hai lộ trình chính: pin lithium bậc ba và pin lithium iron phosphate, có thể được chia thành hình vuông, gói mềm và hình trụ.
Trước năm nay, pin lithium bậc ba đã được hầu hết các xe điện sử dụng với pin lithium iron phosphate cao áp, và lộ trình bậc ba chủ yếu được các công ty ô tô nước ngoài áp dụng. Pin lithium bậc ba được chia thành các tuyến NCM (Nickel Cobalt Mangan) và NCA (Nickel Cobalt Aluminium). Ví dụ: Mercedes-Benz EQS và BMW ix3 sử dụng pin NCM811 bậc ba, còn Tesla sử dụng pin NCM811 bậc ba. Đó là pin NCA bậc ba.
"Phản đòn" của lộ trình công nghệ pin lithium iron phosphate bắt nguồn từ việc Tesla Model 3 và Model Y. Phiên bản tiêu chuẩn của pin lithium iron phosphate ra đời vào tháng 10 năm nay, Tập đoàn Daimler tuyên bố rằng để tiết kiệm chi phí, Vào năm 2024- Thế hệ mới của Mercedes-Benz EQA / EQB được phát hành trong năm 2025 sẽ sử dụng pin lithium iron phosphate. Công ty sản xuất pin BYD thậm chí đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của pin lưỡi liti iron phosphate, loại pin này đang dần được sử dụng trong loạt xe chạy năng lượng mới của hãng Dynasty.

2
Đợt công bố “Thông báo về nhà sản xuất, sản phẩm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ” lần thứ 350 công khai phương tiện vận tải hành khách (Nguồn: Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin)
Quay trở lại với pin 4680, vì pin 4680 thường được sử dụng để so sánh với 2170 và các loại pin bậc ba khác, nó được phân loại là pin bậc ba, nhưng ngành công nghiệp tin rằng 4680 đề cập đến kích thước pin, không phải pin lithium bậc ba. Với công nghệ độc đáo, khi các nhà sản xuất pin đầu tư vào công nghệ, có thể sử dụng 4680 viên pin trong pin lithium iron phosphate trong tương lai. Điều này cũng có nghĩa là hướng ứng dụng của pin 4680 chỉ mới lộ ra các góc nhọn và không gian thị trường trong tương lai vẫn chưa được khai thác.
Vào trước khi 4680 sản xuất hàng loạt pin, các công ty pin đã lần lượt bước vào đường đua
Trong cách bố trí pin 4680, Tesla và Panasonic có sự hợp tác chặt chẽ nhất. Tại cuộc họp trao đổi nhà đầu tư vào quý 3, Musk cho biết lô Model Y trang bị pin mới 4680 đầu tiên sẽ được giao vào năm sau, đồng thời cho biết ông hy vọng có thể sản xuất 5.000 chiếc mô hình này mỗi chiếc. vào cuối năm sau, lý tưởng là đạt 1 mỗi tuần. Triệu xe. Đơn hàng lớn này đã khiến Panasonic phải đẩy nhanh tiến độ sản xuất, vào tháng 10 năm nay, Panasonic đã tiết lộ nguyên mẫu pin 4680 được phát triển cho Tesla và cho biết hãng sẽ bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin 4680 tại Nhật Bản vào tháng 3 năm sau.
Đánh giá từ bảng xếp hạng công suất lắp đặt pin điện toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, Panasonic đứng thứ ba trong số các công ty sản xuất pin toàn cầu và dẫn đầu trong số các nhà sản xuất pin điện của Nhật Bản. Để đảm bảo năng lực sản xuất của Tesla, vào năm 2021, Gigafactory, nhà máy liên doanh giữa Panasonic và Tesla, có kế hoạch tăng công suất sản xuất thêm 10% lên 38-39GWh, đồng thời có kế hoạch thành lập một nhà máy sản xuất pin liên doanh tại Na Uy. Ngoài ra, do phần lớn thị trường của Tesla là ở thị trường Trung Quốc nên Panasonic cũng đã thành lập một nhà máy sản xuất pin tại Trung Quốc, đồng thời đạt được hợp tác với các nhà cung cấp thiết bị như Xiamen Tungsten New Energy, Beiterui, và Jiangsu Cathay Pacific.
Hưởng lợi từ những ưu điểm của pin 4680 về tuổi thọ và giá thành của pin, không chỉ Panasonic mà nhiều hãng pin trong và ngoài nước cũng đã nhìn ra sức bùng nổ của thị trường pin 4680 trong tương lai. Guotai Junan tuyên bố rằng các công ty pin hiện tại như LG New Energy, Samsung SDI, CATL, Yiwei Lithium Energy, BAK Battery đã đặt chân vào việc phát triển tế bào pin Big Cylinder / 4680, và nhà máy sản xuất pin đầu tiên đã tham gia vào loại pin 4680. trại. 4680 dự kiến ​​sẽ trở thành Mẫu pin hình trụ chủ đạo.
Panasonic, LG New Energy và CATL là ba nhà sản xuất hợp tác lớn của Tesla. Vào tháng 3 năm nay, LG cho biết họ đã bắt đầu xây dựng dây chuyền sản xuất thử nghiệm cho 4680 pin và có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2023 để cung cấp cho nhà máy Tesla. . Thời báo Ningde đặt tên cho dự án pin 4680 là "Golden Gu Bang".
Điều đáng chú ý là đã có báo cáo rằng Tesla đang tìm kiếm các nhà sản xuất hợp tác sản xuất pin hình trụ lớn 4680 trong nước, bao gồm Yiwei Lithium Energy. Việc bố trí Yiwei Lithium trong dây chuyền sản xuất pin 4680 cũng xác nhận tính xác thực của tin tức này. Vào tháng 11 năm nay, tại lễ khởi công Khu công nghiệp pin dự trữ năng lượng Jingmen Power, Liu Jincheng, Chủ tịch Yiwei Lithium Energy, cho biết: “Dự án pin hình trụ lớn được xây dựng ở Jingmen có thể là chiếc 4680 được sản xuất hàng loạt đầu tiên và 4680 pin trên thế giới. Cơ sở sản xuất pin 4695, pin sản xuất tại đây sẽ được trang bị bởi công ty tốt nhất thế giới. "Dự án pin hình trụ lớn 20GWh cho xe du lịch cập bến lần này là dây chuyền sản xuất pin 4680 và 4695. Đầu tháng 9 năm nay, StoreDot, công ty hợp tác với Yiwei Lithium Energy, đã thông báo rằng họ đã sản xuất pin 4680 đầu tiên, cũng là nền tảng cho việc kinh doanh pin 4680 của Yiwei Lithium.
3
Nguồn: Người đam mê điện tử sắp xếp theo thông tin đại chúng
Ngành công nghiệp ô tô sẽ không phải là hướng đi duy nhất cho pin 4680
Là công ty tiên phong trong ngành, Tesla có một "hiệu ứng mang tính" mà các hãng xe hơi khác không có được. Không phải là không có chuyện pin 4680 sẽ mang lại một cuộc cách mạng công nghiệp trong lộ trình công nghệ pin của xe điện, nhưng trước khi sản xuất hàng loạt, tất cả đây chỉ là một phỏng đoán.
Từ quan điểm bố trí thị trường của Musk, Tesla sẽ chọn các lộ trình kỹ thuật khác nhau dựa trên định vị thị trường. Những người trong ngành tin rằng sau Model Y, Model S, Cybertruck và các mẫu xe khác sẽ tiếp tục sử dụng 4680 pin.
Ngoài pin ô tô điện, Musk cũng tiết lộ một hướng quan trọng khác là lưu trữ năng lượng pin 4680. Năm nay, Tesla đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho "hợp chất phụ gia difluorophosphat và phương pháp của nó cho thiết bị lưu trữ năng lượng" Theo thông tin công khai, bằng sáng chế liên quan đến việc cải thiện hóa học của pin trong thiết bị lưu trữ năng lượng và sẽ phát triển một chất điện phân được sử dụng để cải thiện hiệu suất của pin đồng thời giảm giá thành, có thể phù hợp với pin 4680. Ngoài ra, công ty pin trong nước Blue Lithium đã tuyên bố trên nền tảng tương tác với nhà đầu tư rằng pin 4680 có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng.
Như chúng ta đã biết, ngoài việc chế tạo tên lửa và ô tô, công việc kinh doanh khác của Musk là kinh doanh năng lượng mặt trời. Và tiếp tục đẩy mạnh kinh doanh năng lượng mặt trời. Vậy liệu pin 4680 có thể có chỗ đứng trong lĩnh vực kinh doanh năng lượng mặt trời của Musk không? Từ góc độ bố trí toàn bộ chuỗi công nghiệp của Musk, điều này không phải là không thể.
Theo báo cáo, các trạm năng lượng lưu trữ năng lượng của Tesla’s Powerwall đã được lắp đặt trên toàn cầu trên 250.000 chiếc.Thiết bị sử dụng pin lithium hình trụ làm pin có công suất 13,5kWh. Điều đáng nói là trạm năng lượng lưu trữ năng lượng Powerwall có thể kết hợp với mái nhà năng lượng mặt trời của Tesla để cung cấp giải pháp lưu trữ năng lượng cho các ngôi nhà.
Hiện tại, Tesla vẫn chưa công bố các kịch bản ứng dụng liên quan của pin 4680 trong ngành lưu trữ năng lượng, nhưng trong bối cảnh trung tính carbon, thị trường lưu trữ năng lượng đã trở thành một trong những hướng đặt cược cho các công ty chuỗi ngành.
Ví dụ, "chiến lược lưu trữ năng lượng" do CATL phát hành được ngành công nghiệp coi là dựa trên pin lithium iron phosphate, bởi vì pin lithium iron phosphate là lựa chọn hàng đầu cho pin lưu trữ năng lượng và chúng cũng tốt hơn so với pin lithium bậc ba ở điều khoản của chi phí. Huang Shilin, phó chủ tịch của Ningde Times, từng nói: "Ắc quy dự trữ năng lượng có yêu cầu cao hơn nhiều so với ắc quy. Hiện nay 1500-2000 chu kỳ là đủ để đáp ứng yêu cầu của ô tô chở khách về ắc quy điện, nhưng yêu cầu đối với ắc quy dự trữ năng lượng là ít nhất 8.000 chu kỳ. "Từ dữ liệu này, một khi pin 4680 mở cửa thị trường lưu trữ năng lượng, nó sẽ có thêm một bước nhảy vọt.