来年の量産！ 4680個のバッテリーはテスラとCATLの巨人によって共同で賭けられており、エネルギー貯蔵産業は潜在的な市場になっています
4680バッテリー
世界的なカーボンニュートラルの文脈において、電気自動車産業は開発の新しい機会をもたらしました。 CleanTechnicaの予測によると、世界の電気自動車の販売台数は2021年に700万台に達すると予測されています。中国本土、日本、米国が電気自動車の3つの主要市場です。工業化を促進するために、日米両政府は電気自動車に関する政策を次々と導入してきました。たとえば、米国政府は「強化された」電気自動車購入補助金プログラムを開始しました。日本政府はまた、約100を投資すると述べました。補助金として10億円（8億7700万米ドル）。、先進的な電気自動車のバッテリー工場の建設を支援する。
有利な政策の支援を受けて、関連する日本の電池会社は彼らのレイアウト努力を増やしました。最近、パナソニックがテスラの新世代円筒形電池4680の生産ラインを準備しているというニュースが、業界の注目を集めています。4680電池は、自動車分野だけでなく、将来的にはエネルギー貯蔵分野でも使用される予定です。あなたのスキルを示してください。
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出典：Tesla Battery Day
4680バッテリーが鋭い角を露出
電気自動車は充電の問題で耐久性に不安を感じており、やがて「バッテリーの競争」になります。テスラは「4680」の新しいバッテリーに差別化された競争を賭けました。 4680バッテリーは、その名前が示すように、幅46 mm、長さ80 mmの円筒形バッテリーです。非電極技術を使用して、「全電極」接続の形で安全性を向上させます。
テスラが以前使用していた2170バッテリーと比較して、4680バッテリーのバッテリーセル容量はその容量の5倍であり、対応するモデルの航続距離を16％拡大できると報告されています。テスラの見積もりによると、4680バッテリーソリューションは2170バッテリーのコストを14％削減します。さらに、円筒形の4680バッテリーは、CTCパッケージソリューションを使用してバッテリーセルを車両のシャーシに統合できます。このソリューションにより、約370の部品を節約でき、ボディの重量を10％削減できることがわかります。全体として、エネルギー密度、コスト、安​​全性などの面で4680バッテリーの優れた性能が、市場を追求する主な理由です。
しかし、4680バッテリーの登場は、2170から4680のサイズのアップグレードだけでなく、電気自動車の技術ルートの変更でもあります。電気自動車には、主に2つの主流ルートがあります。3成分リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池で、正方形、ソフトパック、シリンダーに分けることができます。
今年以前は、高圧リチウム鉄リン酸塩電池を搭載したほとんどの電気自動車で三元リチウム電池が使用されており、主に海外の自動車会社で三元ルートが採用されています。三元リチウム電池は、NCM（ニッケルコバルトマンガン）ルートとNCA（ニッケルコバルトアルミニウム）ルートに細分されます。たとえば、メルセデスベンツEQSとBMW ix3は三元NCM811電池を使用し、テスラは三元NCM811電池を使用します。これは三元NCA電池です。
リン酸鉄リチウム電池技術ルートの「反撃」は、リン酸鉄リチウム電池のテスラモデル3およびモデルY標準バージョンの始まりから来ています。今年の10月、Daimler Groupは、コストを節約するために、 2024年-2025年にリリースされた新世代のメルセデスベンツEQA / EQBは、リン酸鉄リチウム電池を使用します。バッテリー会社BYDは、リン酸鉄リチウムバッテリーのアップグレードバージョンも発表しました。ブレードバッテリーは、新エネルギー車のダイナスティシリーズで徐々に使用されています。

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「道路自動車メーカーと製品に関する発表」乗用車宣伝の350番目のバッチ（出典：工業情報化部）
4680電池に戻ると、4680電池は2170や他の三元電池との比較によく使われるため、三元電池に分類されますが、業界では、4680は三元リチウム電池ではなく電池サイズを指していると考えています。独自の技術により、電池メーカーが技術に投資することで、将来的にはリン酸鉄リチウム電池に4680個の電池を使用することが可能になります。これはまた、4680バッテリーの適用方向がその鋭い角を明らかにしたばかりであり、将来の市場スペースはまだ活用されていないことを意味します。
4680電池の量産前夜、電池会社が次々と軌道に乗りました。
4680バッテリーのレイアウトでは、テスラとパナソニックが最も緊密に協力しています。マスク氏は、第3四半期の投資家交換会議で、新しい4680バッテリーを搭載したモデルYの最初のバッチが来年配達されると述べました。同時に、このモデルを1台あたり5,000台生産できるようになることを望んでいると述べました。来年の終わりまでに週、理想的には週に1台に達する。百万台の車両。この大量注文により、パナソニックは生産スケジュールをスピードアップしました。パナソニックは今年10月、テスラ向けに開発した4680バッテリーのプロトタイプを公開し、来年3月に日本で4680バッテリーの試作を開始すると発表しました。
パナソニックは、今年1月から9月までの世界の電池搭載容量ランキングで世界第3位、日本の電池メーカーのリーダーです。テスラの生産能力を確保するため、2021年にパナソニックとテスラの合弁工場であるギガファクトリーは、生産能力を10％増の38-39GWhとし、ノルウェーに合弁バッテリー工場を設立する計画。また、テスラの市場のほとんどが中国市場であるため、パナソニックは中国にも電池工場を設立し、厦門タングステン新エネルギー、ベイテルイ、江蘇キャセイパシフィック航空などの機器サプライヤーと協力関係にあります。
パナソニックだけでなく、国内外の多くの電池会社が、電池寿命とコストの面で4680電池の利点を活用して、4680電池の将来の市場爆発力をすでに見ています。 Guotai Junanは、LG New Energy、Samsung SDI、CATL、Yiwei Lithium Energy、BAK Batteryなどの現在のバッテリー会社がBigCylinder / 4680バッテリーセルの開発に足を踏み入れ、ヘッドバッテリー工場が4680バッテリーに加わったと述べました。 camp。4680は円筒形電池の主流モデルになると期待されています。
パナソニック、LGニューエナジー、CATLはテスラの3大協力メーカーです。今年の3月、LGは4680バッテリーのパイロット生産ラインの建設を開始し、2023年までにテスラ工場に供給するための大量生産を開始する予定であると述べました。 。 Ningde Timesは、4680バッテリープロジェクトを「GoldenGuBang」と名付けました。
テスラがYiweiLithiumEnergyを含む国内の4680個の大型円筒形電池協同組合メーカーを探しているという報告があったことは注目に値します。 4680バッテリー生産ラインのYiweiLithiumのレイアウトも、このニュースの信憑性を側面から確認しています。今年の11月、荊門電力エネルギー貯蔵電池工業団地の起工式で、Yiwei LithiumEnergyのLiuJincheng会長は、次のように述べています。世界で4680個のバッテリー。4695個のバッテリー生産拠点であるここで生産されるバッテリーは、世界最高の会社を備えています。」今回上陸した乗用車用の20GWh大型円筒形バッテリープロジェクトは、4680および4695バッテリーの生産ラインです。今年の9月には、Yiwei Lithium Energyと協力したStoreDotが、最初の4680バッテリーを製造したことを発表しました。これは、YiweiLithiumの4680バッテリービジネスの基盤にもなりました。
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出典：公開情報に従って分類された電子愛好家
自動車産業は4680バッテリーの唯一の方向性ではありません
テスラは業界のパイオニアとして、他の自動車会社にはない「運搬効果」を持っています。4680バッテリーが電気自動車のバッテリー技術ルートに業界革命をもたらすかどうかは不可能ではありませんが、大量生産の前に、これは単なる推測です。
マスクの市場レイアウトの観点から、テスラは市場の位置付けに基づいてさまざまな技術ルートを選択します。業界関係者は、モデルY、モデルS、サイバートラックおよびその他のモデルが引き続き4680バッテリーを使用すると考えています。
電気自動車のバッテリーに加えて、マスクは4680バッテリーのもう1つの重要な方向性であるエネルギー貯蔵も明らかにしました。テスラは今年、「ジフルオロホスフェート添加剤化合物とそのエネルギー貯蔵装置の方法」の特許を申請しました。公開情報によると、この特許はエネルギー貯蔵装置の電池化学の改善に関連しており、電解質はコストを削減しながらバッテリーの性能。4680バッテリーに適している可能性があります。さらに、国内のバッテリー会社Blue Lithiumは、投資家との対話プラットフォームで、4680バッテリーをエネルギー貯蔵に使用できると述べました。
ご存知のように、ロケットや自動車の製造に加えて、マスクの他の事業はソーラー事業です。外国メディアの報道によると、マスクはテスラのソーラーパネルとパワーウォールの家庭用エネルギー貯蔵バッテリーの設置が住宅の価値を高めることができると述べています。そして、太陽エネルギー事業を推進し続けます。では、4680バッテリーは、ムスクのソーラー事業に参入できるのでしょうか。マスクの産業チェーン全体のレイアウトの観点から、これは不可能ではありません。
報告によると、テスラのPowerwallエネルギー貯蔵発電所は、世界で25万台以上設置されています。この装置は、13.5kWhの容量の電池として円筒形のリチウム電池を使用しています。 Powerwallエネルギー貯蔵発電所をTeslaの太陽光発電屋根と組み合わせて、家庭用のエネルギー貯蔵ソリューションを提供できることは言及する価値があります。
現在、テスラはエネルギー貯蔵業界における4680バッテリーの関連するアプリケーションシナリオをまだ発表していませんが、カーボンニュートラルの観点から、エネルギー貯蔵市場は業界チェーン企業が賭ける方向の1つになっています。
たとえば、CATLが発表した「エネルギー貯蔵戦略」は、リン酸鉄リチウム電池がエネルギー貯蔵電池の第一候補であり、三元リチウム電池よりも優れているため、業界ではリン酸鉄リチウム電池に基づいていると考えられています。コストの条件。寧徳タイムズの黄石林副会長はかつて、「エネルギー貯蔵バッテリーはパワーバッテリーよりもはるかに高い要件を持っています。現在、パワーバッテリーの乗用車の要件を満たすには1500〜2000サイクルで十分ですが、エネルギー貯蔵バッテリーの要件は少なくとも8,000サイクル。「このデータから、4680バッテリーがエネルギー貯蔵市場を開くと、それはさらに飛躍するでしょう。