Gelecek yıl seri üretim! 4680 pil, Tesla ve CATL devleri tarafından toplu olarak bahis ediliyor ve enerji depolama endüstrisi potansiyel bir pazar haline geldi
4680 pil
Küresel karbon nötrlüğü bağlamında, elektrikli araç endüstrisi, gelişme için yeni fırsatlar yarattı. CleanTechnica'nın tahminine göre, küresel elektrikli araç satışları 2021'de 7 milyon adede ulaşacak. Anakara Çin, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri elektrikli araçlar için üç büyük pazar. ABD ve Japon hükümetleri endüstriyel gelişmeyi teşvik etmek için art arda elektrikli araçlarla ilgili politikalar uygulamaya koydular.Örneğin ABD hükümeti "gelişmiş" bir elektrikli araç satın alma sübvansiyon programı başlattı.Japon hükümeti ayrıca 100 civarında yatırım yapacağını belirtti. sübvansiyon olarak milyar yen (877 milyon ABD doları). , Gelişmiş elektrikli araç pil fabrikalarının inşasını desteklemek.
Uygun politikaların desteğiyle ilgili Japon pil şirketleri, yerleşim çabalarını artırdı. Son zamanlarda Panasonic'in Tesla'nın yeni nesil silindirik bataryası 4680 için bir üretim hattı hazırladığı haberi sektörün dikkatini 4680 bataryaya çekti.Daha da merakla beklemeye değer olan şey 4680 bataryanın sadece otomotiv alanında kullanılmaması, ama gelecekte enerji depolama alanında da kullanılacaktır.Yeteneklerinizi gösterin.
1
Kaynak: Tesla Pil Günü
4680 pil açıkta kalan keskin köşeler
Şarj sorunları nedeniyle, elektrikli araçlar dayanıklılık konusunda derin endişe duyuyor ve dayanıklılık kaygısı sonunda bir "pil rekabeti" haline gelecek. Tesla, farklılaştırılmış rekabeti "4680" yeni pil üzerine yatırdı. 4680 pil, adından da anlaşılacağı gibi, 46 mm genişliğinde ve 80 mm uzunluğunda silindirik bir pildir.Güvenliği artırmak için "tamamen elektrot" bağlantısı şeklinde elektrotsuz teknolojiyi kullanır.
Tesla tarafından daha önce kullanılan 2170 bataryaya kıyasla 4680 bataryanın batarya hücresi kapasitesinin kapasitesinin 5 katı olduğu ve bu da ilgili modelin seyir menzilini %16 oranında artırabileceği bildiriliyor. Tesla'nın tahminlerine göre 4680 pil çözümü, 2170 pilin maliyetini %14 oranında azaltacak. Ayrıca silindirik 4680 akü, akü hücresini araç şasisine entegre etmek için CTC paketleme çözümünü kullanabilir.Bu çözümün yaklaşık 370 parça tasarruf sağlayabileceği ve gövde ağırlığının %10 oranında azaltılabileceği anlaşılmaktadır. Genel olarak, 4680 pilinin enerji yoğunluğu, maliyet, güvenlik ve diğer yönlerdeki mükemmel performansı, pazarın peşinde koşmasının ana nedenidir.
Ancak 4680 pilinin ortaya çıkması, yalnızca 2170'den 4680'e kadar olan boyutta bir yükseltme değil, elektrikli araçların teknik rotasında bir değişiklik. Elektrikli araçların temel olarak iki ana yolu vardır: karelere, yumuşak paketlere ve silindirlere bölünebilen üçlü lityum piller ve lityum demir fosfat piller.
Bu yıldan önce, üçlü lityum pil, yüksek basınçlı lityum demir fosfat pillere sahip çoğu elektrikli araç tarafından kullanılıyordu ve üçlü yol esas olarak denizaşırı otomobil şirketleri tarafından benimsendi. Üçlü lityum piller NCM (Nikel Kobalt Manganez) ve NCA (Nikel Kobalt Alüminyum) yollarına ayrılır.Örneğin, Mercedes-Benz EQS ve BMW ix3 üçlü NCM811 piller kullanır ve Tesla üçlü NCM811 piller kullanır.Üçlü bir NCA pildir.
Lityum demir fosfat pil teknolojisi rotasının "karşı saldırı"sı, lityum demir fosfat pilin Tesla Model 3 ve Model Y standart versiyonunun başlangıcından geliyor.Bu yılın ekim ayında Daimler Group, maliyetlerden tasarruf etmek için, 2024'te- 2025'te piyasaya sürülen yeni nesil Mercedes-Benz EQA/EQB, lityum demir fosfat piller kullanacak. Pil şirketi BYD, Dynasty serisi yeni enerji araçlarında kademeli olarak kullanılan lityum demir fosfat pil-bıçaklı pillerin yükseltilmiş bir versiyonunu bile piyasaya sürdü.

2
350. Parti "Motorlu Kara Taşıtları İmalatçıları ve Ürünleri Duyurusu" binek araçları tanıtımı (Kaynak: Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı)
4680 pile geri dönersek, 4680 pil genellikle 2170 ve diğer üçlü pillerle karşılaştırmak için kullanıldığından üçlü pil olarak sınıflandırılır, ancak endüstri 4680'in üçlü lityum pil değil pil boyutuna atıfta bulunduğuna inanmaktadır. Eşsiz teknoloji ile pil üreticileri teknolojiye yatırım yaptıkça gelecekte lityum demir fosfat pillerde 4680 pil kullanmak mümkün. Bu aynı zamanda 4680 pilin uygulama yönünün keskin köşelerini ortaya çıkardığı ve gelecekteki pazar alanının henüz keşfedilmediği anlamına geliyor.
4680 pil seri üretiminin arifesinde pil firmaları birbiri ardına piste girdi.
4680 pilin düzeninde Tesla ve Panasonic en yakın işbirliğine sahip. Üçüncü çeyrekteki yatırımcı değişim toplantısında Musk, yeni 4680 pil ile donatılmış Model Y'nin ilk partisinin gelecek yıl teslim edileceğini söyledi ve aynı zamanda bu modelden yılda 5.000 adet üretmeyi umduğunu söyledi. haftaya, gelecek yılın sonuna kadar ideal olarak haftada 1'e ulaşıyor Milyon araç. Bu büyük sipariş Panasonic'i üretim programını hızlandırmaya sevk etti.Bu yılın ekim ayında Panasonic, Tesla için geliştirdiği 4680 pil prototipini açıklamış ve gelecek yıl Mart ayında Japonya'da 4680 pilin deneme üretimine başlayacağını belirtmişti.
Bu yıl Ocak-Eylül ayları arasındaki küresel güç pili kurulu kapasitesi sıralamasına bakıldığında, Panasonic küresel pil şirketleri arasında üçüncü sırada ve Japon pil üreticileri arasında lider konumunda. Tesla'nın üretim kapasitesini garanti altına almak için Panasonic ve Tesla'nın ortak girişimi olan Gigafactory, 2021 yılında üretim kapasitesini %10 artırarak 38-39GWh'ye çıkarmayı ve Norveç'te ortak girişim pil fabrikası kurmayı planlıyor. Ayrıca Tesla pazarının büyük bir kısmı Çin pazarında olduğu için Panasonic Çin'de de bir pil fabrikası kurmuş ve Xiamen Tungsten New Energy, Beiterui ve Jiangsu Cathay Pacific gibi ekipman tedarikçileri ile işbirliğine gitmiştir.
4680 pilin pil ömrü ve maliyet açısından avantajlarından yararlanan sadece Panasonic değil, yerli ve yabancı pek çok pil firması 4680 pilin gelecekteki pazar patlama gücünü şimdiden görmüş durumda. Guotai Junan, LG New Energy, Samsung SDI, CATL, Yiwei Lithium Energy, BAK Battery gibi mevcut pil şirketlerinin Big Cylinder/4680 pil hücresinin geliştirilmesine adım attığını ve ana pil fabrikasının 4680 pile katıldığını belirtti. kamp 4680'in silindirik pilin ana modeli olması bekleniyor.
Tesla'nın üç büyük kooperatif üreticisi olan Panasonic, LG New Energy ve CATL, bu yılın Mart ayında 4680 pil için pilot üretim hattı kurmaya başladığını ve Tesla fabrikasını tedarik etmek için 2023 yılına kadar seri üretime başlamayı planladığını belirtti. . Ningde Times, 4680 pil projesini "Altın Gu Bang" olarak adlandırdı.
Tesla'nın Yiwei Lithium Energy dahil olmak üzere yerli 4680 büyük silindirik pil kooperatif üreticisi aradığına dair raporların olduğunu belirtmekte fayda var. 4680 pil üretim hattındaki Yiwei Lithium yerleşimi de bu haberin doğruluğunu yandan doğruluyor. Yiwei Lithium Energy Yönetim Kurulu Başkanı Liu Jincheng, bu yılın Kasım ayında Jingmen Power Energy Storage Battery Industrial Park'ın temel atma töreninde şunları söyledi: "Jingmen'de inşa edilecek büyük silindirik pil projesi ilk seri üretilen 4680 ve Dünyada 4680 pil. 4695 pil üretim üssü, burada üretilen piller dünyanın en iyi firması ile donatılacak." Bu sefer inen binek otomobiller için 20GWh büyük silindirik pil projesi 4680 ve 4695 pil üretim hatları. Bu yılın Eylül ayı başlarında, Yiwei Lithium Energy ile işbirliği yapan StoreDot, Yiwei Lithium'un 4680 pil işinin temelini oluşturan ilk 4680 pili ürettiğini duyurdu.
3
Kaynak: Genel bilgilere göre sıralanmış elektronik meraklıları
4680 pil için tek yön otomotiv endüstrisi olmayacak
Bir endüstri öncüsü olarak Tesla, diğer otomobil şirketlerinin sahip olmadığı bir "taşıma etkisine" sahip.4680 pilinin elektrikli araçların pil teknolojisi rotasında bir endüstri devrimi getirip getirmeyeceği imkansız değil, ancak seri üretimden önce tüm bu sadece bir tahmin.
Musk'ın pazar düzeni açısından Tesla, pazar konumlandırmasına göre farklı teknik yollar seçecek.Sektörün içindekiler, Model Y'den sonra Model S, Cybertruck ve diğer modellerin 4680 pil kullanmaya devam edeceğine inanıyor.
Musk, elektrikli araba akülerine ek olarak, 4680 pil-enerji depolamasının bir başka önemli yönünü de ortaya çıkardı. Tesla bu yıl "diflorofosfat katkı maddesi bileşiği ve enerji depolama ekipmanı için yöntemi" için bir patent başvurusunda bulundu.Kamuoyuna göre, patent enerji depolama ekipmanında pil kimyasının iyileştirilmesi ile ilgili ve bir elektrolit geliştirmek için kullanılır. 4680 pil için uygun olabilecek maliyeti düşürürken pilin performansı. Ayrıca yerli pil şirketi Blue Lithium, yatırımcı etkileşim platformunda 4680 pilin enerji depolamak için kullanılabileceğini belirtti.
Hepimizin bildiği gibi Musk'ın roket ve araba üretmenin yanı sıra bir diğer işi de güneş işi.Yabancı basında çıkan haberlere göre Musk, Tesla güneş panelleri ve Powerwall ev tipi enerji depolama pillerinin kurulumunun evlerin değerini artırabileceğini söyledi. Ve güneş enerjisi işini teşvik etmeye devam edin. Peki 4680 pil Musk'ın güneş enerjisi işinde yer alabilir mi? Musk'ın tüm endüstriyel zincir düzeni açısından bu imkansız değil.
Raporlara göre, Tesla'nın Powerwall enerji depolama güç istasyonları dünya çapında 250.000'in üzerinde kuruldu.Ekipman, pil olarak 13,5 kWh kapasiteli silindirik lityum piller kullanıyor. Powerwall enerji depolama güç istasyonunun, evler için enerji depolama çözümleri sağlamak üzere Tesla'nın güneş enerjisi çatısıyla birleştirilebileceğini belirtmekte fayda var.
Şu anda Tesla, 4680 pilinin enerji depolama endüstrisindeki ilgili uygulama senaryolarını henüz açıklamadı, ancak karbon nötrlüğü bağlamında, enerji depolama pazarı, endüstri zinciri şirketlerinin bahis oynayabileceği yönlerden biri haline geldi.
Örneğin, CATL tarafından yayınlanan "enerji depolama stratejisi" endüstri tarafından lityum demir fosfat pillere dayalı olarak kabul edilmektedir, çünkü lityum demir fosfat piller enerji depolama pilleri için ilk tercihtir ve ayrıca üçlü lityum pillerden daha iyidirler. maliyet açısından. Ningde Times'ın başkan yardımcısı Huang Shilin bir keresinde şunları söyledi: "Enerji depolama pilleri, güç pillerinden çok daha yüksek gereksinimlere sahiptir. Şimdi 1500-2000 devir, güç pilleri için binek otomobillerin gereksinimlerini karşılamak için yeterlidir, ancak enerji depolama pilleri gereksinimi en az 8.000 döngü. "Bu verilerden, 4680 pili enerji depolama pazarını açtığında, başka bir sıçrama yapacak.