세 차례의 선제공격 이후 공급이 끊긴 화웨이는 어떻게 첨단 전장에서 계속해서 승승장구할 생각을 했을까.
9월 16일 2021 World New Energy Vehicle Conference에서 화웨이의 대형 배열 고해상도 밀리미터파 레이더와 화웨이가 권장하는 AI 알고리즘 기반 배터리 열폭주 구름 경고 기술이 각각 34개의 혁신 기술과 13개의 첨단 기술 중에서 눈에 띄었다. , Global New Energy Vehicle Frontier 및 Innovative Technology Award를 수상했습니다. Huawei Smart Car Solutions의 BU 겸 COO인 Wang Jun은 회의에서 스마트 전기 자동차의 황금기가 가속화되고 있다고 말했습니다.
9월 17일 닛케이와 연구기관 사이버창의연구소는 통신, 양자기술, 기지국, AI 등 6G 핵심기술과 관련된 특허출원 2만여건을 조사한 결과 중국의 특허출원이 무려 40.3건에 달하는 것으로 나타났다. %. 세계 1위, 미국 35.2%, 일본 9.9%로 뒤를 이었다. 니케이 뉴스에 따르면 화웨이가 제출한 6G 특허 출원은 중국이 6G 특허 최대 국가가 되는 데 도움이 됐다.
9월 13일 Huawei의 새로운 스마트 오피스 제품 출시에서 Huawei의 전무이사 겸 소비자 비즈니스 CEO인 Yu Chengdong은 9월 12일 기준 HarmonyOS 2 업그레이드 사용자 수가 1억 명을 초과하여 1억 사용자 시스템. Hongmeng 생태가 형성되기 시작했습니다. Huawei Hongmeng 생태 개발자의 수는 120만 명을 초과했으며 300개 이상의 응용 프로그램 파트너가 Hongmeng 시스템에 합류했습니다.

미국 금지령에 따라 화웨이는 EDA 공급 중단을 겪었고 TSMC는 이를 위한 칩을 제조할 수 없었고 화웨이의 5G 휴대전화는 거의 절대적인 성공을 거뒀고 화웨이 휴대전화는 구글 서비스에 제한을 받았다. 이후 화웨이는 글로리를 과감하게 매각해 팔이 부러진 채 살아남았다.
화웨이의 소비재 사업은 큰 차질을 빚었지만, 화웨이의 다른 사업은 빠르게 가라앉지 않고 다방면에서 새로운 돌파구를 마련했다. 저자는 화웨이의 최근 세 번의 공격이 가져온 전략적 중요성을 분류합니다.
화웨이는 5개 주요 자동차 제조업체와 전략적 협력 관계를 구축했으며, 라이다 및 MDC 플랫폼은 지능형 커넥티드 카가 착륙할 수 있도록 지원합니다.
9월 17일 Huawei Smart Car Solutions의 BU 겸 COO인 Wang Jun은 미디어에 스마트 자동차가 업계의 핫스팟이 되었으며 새로운 세대의 소비자는 전기화되고 ​​지능적이며 개인화된 자동차 제품에 매우 감사하고 있다고 말했습니다. 공급 측면의 개혁도 가속화되어 전 세계 주요 자동차 회사가 신에너지 자동차 제품 레이아웃을 확대했으며 2030년에는 전기 자동차의 글로벌 판매가 연료 자동차를 넘어 3000만 대에 도달할 것으로 추정됩니다. 신에너지 자동차의 개발은 지능형 및 서비스 지향 자동차의 개발을 촉진하고 미래 자동차의 차별화된 경쟁력을 위한 핵심 앵커 포인트가 되었습니다.
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사진: Wang Jun, 화웨이 스마트 카 솔루션 COO 겸 BU 사진은 화웨이 스마트 카 솔루션 공식 WeChat에서 가져왔습니다.
화웨이와 5개 자동차 제조사가 전략적 협력에 도달했다

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그림 2: 공개 정보를 기반으로 그림을 그리는 전자 애호가
"화웨이는 자동차를 만드는 것이 아니라 화웨이가 자동차 회사가 좋은 차를 만들도록 돕습니다." Wang Jun은 자동차 부품 분야에서 Huawei의 R&D 투자액이 10억 달러에 이르렀고 R&D 팀이 5,000명에 달했다고 밝혔습니다. 제품. Huawei는 30가지 이상의 지능형 자동차 부품을 출시했으며 그 중 MDC, Lidar, Harmony OS 조종석, AR-HUD, 일체형 파워트레인 및 기타 제품이 업계를 선도하고 있습니다.
MDC를 예로 들면 Huawei Smart Car Solutions의 MDC 솔루션 부서 이사인 Bi Shuzhan은 구체적인 분석을 제공했습니다. 자율주행 컴퓨팅 플랫폼, 특히 L2 ~ L5 지향 컴퓨팅 플랫폼은 기존 ECU에 비해 ​​하드웨어 엔지니어링 및 소프트웨어 엔지니어링에서 10~100배의 도전 과제를 달성했습니다. 예를 들어, 200T ~ 400T일 때 전력은 약 100 ~ 300와트인데, 이러한 큰 방열은 이전에는 발생하지 않았으며, 액체 냉각, 결로 방지 및 EMC 복합 환경과 같은 엔지니어링 문제도 큰 도전에 직면해 있습니다. . 두 번째 계층은 자동차 안전 문제입니다. 칩, 하드웨어 시스템, 운영 체제, 미들웨어 및 통신 보안 분야에서 30년 이상의 장기 축적을 통해 Huawei는 자동차 제조업체를 위한 전문 컴퓨팅 플랫폼을 제공할 수 있습니다.
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Huawei는 "통합 플랫폼 아키텍처, 직렬화된 하드웨어, 일련의 소프트웨어 공유 및 기능의 지속적인 반복" 모델을 채택하여 다양한 시나리오에 대한 일련의 제품을 자동차 회사 고객에게 제공할 수 있습니다. 이 플랫폼은 상위 수준 응용 프로그램의 원활한 업그레이드를 지원합니다. 특정 제품 모델에 적용: MDC 810은 L2+, L3, L4 및 L5 응용 시나리오를 충족하는 400+TOPS의 컴퓨팅 성능을 가지고 있습니다. 현재 응용 시나리오는 도시 + 고속 전체 도로 조건입니다. MDC 610은 200+TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공하고, L4 시나리오 대상, 주로 승용차용, MDC 210은 L2+ 시나리오용 48 TOPS, MDC 300F는 광산 트럭, 고속 물류 및 공원과 같은 상업용 차량 시나리오용입니다.
World New Energy Vehicle Conference에서 수상한 최신 화웨이 대형 배열 고해상도 밀리미터파 레이더는 12개의 송신 채널과 24개의 수신 채널을 사용한다. 일반 산업보다 24배 높으며 이미징 레이더는 수신 채널이 50% 더 많습니다. 수평각 해상도는 4배, 수평 시야각은 90°에서 120°로, 수직 시야각은 18°에서 30°로, 종방향 감지 범위는 200m에서 그 이상으로 증가합니다. 300미터 이상. 대형 배열 고해상도 밀리미터파 레이더는 뛰어난 속도 측정 기능, 뛰어난 날씨 및 내광성(빛, 비, 눈의 영향을 받지 않음), 가시선이 보이지 않는 대상에 대한 고유한 탐지 기능을 갖추고 있습니다. 카메라와 함께 라이더는 효과적인 융합과 이중화를 형성하며 지능형 운전에 없어서는 안될 센서입니다.
8월 31일 Polar Fox Alpha S Huawei Hi 버전 생산 라인 검증 차량 100대가 공식적으로 생산 라인에서 벗어났고 도로 테스트가 전면 공개되었습니다. Polar Fox Alpha S Huawei Hi Edition은 세계 최초로 3개의 라이더를 탑재했으며, 도심 출퇴근 기능을 갖춘 최초의 지능형 주행 양산차이기도 하다. 화웨이는 플랫폼 + 생태의 길을 굳건히 걸고 자동차 제조업체에 자동차 디지털 플랫폼의 기본 요소를 제공하여 스마트 자동차 개발의 어려움을 줄인 것으로 보고됩니다. 3대 컴퓨팅 플랫폼, 3대 도메인 운영 체제 및 다중 도메인 협업 프레임워크인 HAS Core에 집중하여 하드웨어 생태계와 소프트웨어 생태계를 구축하는 화웨이의 차 안 친구 서클은 여전히 ​​확장되고 있다.
화웨이가 주도하고 중국의 6G 특허가 미국, 일본 및 유럽을 주도
최근 화웨이 창업자 런정페이(Ren Zhengfei)는 아카데미아 시니카 이노베이션 파이오니어(Academia Sinica Innovation Pioneer)와의 심포지엄에서 화웨이의 5G 및 6G 진행 상황에 대해 이야기했다. 그는 현실적인 상업적 관점에서 화웨이가 5G+AI의 산업용 애플리케이션에 집중하고 공격에 대비하기 위해 항구, 공항, 인버터, 데이터 센터 에너지, 탄광 등의 군단을 구성해야 한다고 말했다.
왜 6G를 필사적으로 연구합니까? Ren Zhengfei는 5G가 만물의 인터넷에 직면할 수 있는 능력이고 6G가 통신과 인식의 통합일 수 있으며 6G를 연구하는 것이 예방 조치를 취하고 특허권을 장악하는 것이라고 믿습니다.6G가 진정으로 되는 날이 올 때까지 기다리지 마십시오 화웨이는 6G 특허가 없어 제약을 받고 있다. 6G의 미래 성장은 광대역 통신일 수 있을 뿐만 아니라 감지 및 인식 기능과 통신 인식의 통합도 포함할 수 있습니다. 이것은 확장을 더 잘 지원할 수 있는 새로운 네트워크 기능인 통신보다 더 큰 시나리오입니다.
Huawei의 순환 회장 Xu Zhijun은 Xinsheng 커뮤니티에서 6G의 기술 환경은 5G보다 복잡하며 클라우드 컴퓨팅, 빅 데이터, 인공 지능, 블록체인, 엣지 컴퓨팅, 이기종 컴퓨팅 및 내인성 보안이 모두 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. . 그는 화웨이가 2017년 5G 상용화를 촉진하면서 6G 연구에 투자하기 시작했으며 2030년경 6G가 시장에 출시될 것으로 예상한다고 밝혔다.
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Nikkei Asia의 사진
닛케이 조사에 따르면 통신, 양자 기술, 기지국, AI 등 6G 핵심 기술과 관련된 2만건 이상의 특허 출원을 조사한 결과 중국의 특허 출원 비중은 40.3%로 세계 1위, 미국은 특허출원의 40.3%를 차지했고, 그 비율은 35.2%로 2위를 차지했다. 중국 특허 출원의 대부분은 위성 커버리지, 무선 광대역 기지국 등을 포함한 모바일 인프라 기술과 관련이 있습니다. 대부분의 특허 출원은 화웨이뿐만 아니라 중국 국영 그리드 공사 및 항공 우주 과학 및 산업 공사.
또한 IBM, Microsoft 등 단말 및 소프트웨어 분야에서 기술력을 선도하는 미국 기업들이 6G 관련 특허를 보유하고 있으며, Google, Apple, Intel 등의 기업들도 6G 기술 연구개발 제휴에 참여하고 있습니다. Next G Alliance. 핵심 기술 분야에서 기회를 잡으십시오.
Hongmeng 시스템 사용자 1억 돌파! 국내 휴대폰 운영체제 및 IoT 운영체제 자율제어 실현
CEIBS Zhang Jun 회장은 Shanghai Semiconductor Summit에서 중국 하이테크 산업의 주요 문제는 코어와 영혼의 부족이라고 말했습니다. Soul은 EDA 설계 도구 및 운영 체제를 포함한 핵심 소프트웨어를 나타냅니다. 화웨이 홍멍 시스템의 가장 큰 의미는 운영체제가 미국에 독점되는 것을 막는 것이다.
전략적 관점에서 볼 때 현재 운영 체제의 PC와 모바일 단말기는 거의 미국 기업이 장악하고 있으며, 마이크로소프트의 윈도우 시스템의 세계 시장 점유율은 90%를 넘고, 구글의 안드로이드 시스템의 점유율은 70%, 애플의 IOS의 점유율은 시스템은 29% 즉, 미국 시스템은 이동 단말기에서 99%를 차지합니다. 미국이 막히면 국내 휴대폰 시장이 직격탄을 맞을 수도 있다. Hongmeng 시스템의 공식 추진은 국내 휴대 전화 운영 체제가 자율적이고 제어 가능하다는 것을 의미합니다.
올해 6월 2일 화웨이는 공식적으로 홍멍 시스템을 출시했다. 6월 9일까지 천만 명 이상의 Hongmeng 사용자가 가입했습니다. 업그레이드 한 달 후 Hongmeng OS는 2,500만 명 이상의 사용자를 보유하고 있습니다. 7월 말 이전에 Hongmeng의 사용자는 4천만 명 이상 증가했습니다. 8월 30일 현재 Hongmeng OS는 7천만 명 이상의 활성 사용자를 보유하고 있습니다. 9월 2일 화웨이는 9천만 명 이상의 사용자를 보유하고 있다고 발표했습니다. 9월 13일까지 Huawei는 Hongmeng 운영 체제의 사용자가 1억 명을 넘었다고 발표했습니다.
1억 명의 사용자는 Huawei HarmonyOS 2의 새로운 이정표입니다. Huawei의 공식 소개에 따르면 수백 가지 모델이 Huawei HarmonyOS 2로 업그레이드되었습니다. 가까운 장래에 Huawei HarmonyOS 2는 Huawei 및 Honor의 많은 구형 스마트폰 및 태블릿을 포함하여 더 많은 모델을 업그레이드하기 위해 열릴 것입니다. 화웨이는 1억대 달성 속도를 감안해 목표치를 3억대에서 4억대로 올렸다.
Huawei Hongmeng 시스템 설계의 초기 고려 사항은 일련의 운영 체제를 사용하여 시스템을 운반하는 모든 IoT 하드웨어 장비의 문제를 해결하여 모든 것의 진정한 상호 연결을 실현하는 것입니다. Huawei는 생태 발전을 위한 "1+8+N 전략"을 설정했습니다.현재 Huawei Hongmeng 시스템은 스마트 스크린, 스마트 홈, 자동차 기계 및 기타 분야의 개방을 실현했습니다.앞으로 한 번 Hongmeng 3.0 정식 출시되면 만물인터넷의 핵심 휴대폰이 될 것입니다. 완전히 이 분야를 개척하고 서로 다른 장치의 통합과 상호 연결을 실현하며 점차 IoT 시대에 완전히 새로운 생태계를 구축할 것으로 예상됩니다.
요약:
화웨이는 스마트폰의 좌절 이후 5G 통신 및 기업 비즈니스의 성장을 보장하기 위해 노력하면서 스마트 카 트랙에 진입했습니다.또한 30년 이상의 칩, 통신, 반도체 및 미들웨어의 기술력을 바탕으로 현명한 선택입니다. . 6G 특허의 배치, 스마트 자동차 부문의 급속한 발전에서 Hongmeng 시스템의 혁신에 이르기까지 Huawei는 향후 5-10년의 발전을 위한 더 넓은 성장 공간을 마련했습니다.
또한 화웨이는 칩 분야에서 독립적인 통제를 달성하기 위해 내부적으로 세계 최고의 반도체 부품을 계속 개발할 것이며 HiSilicon 부서는 조직 개편이나 정리해고 결정을 내리지 않을 것이라고 발표했습니다. 또한 2019년에는 화웨이의 자회사인 허블인베스트먼트를 설립해 3년 만에 40개 기업을 배치했다. Hubble은 칩 설계, EDA, 테스트, 패키징, 재료 및 장비와 관련된 반도체 관련 회사 34개에 투자하고 국내 칩 공급망 형성을 더욱 촉진합니다.