3回の積極的な攻撃の後、供給が途絶えたHuaweiは、ハイテク戦場で繁栄し続けることをどのように検討しましたか？

9月16日、2021年の世界新エネルギー車会議で、Huaweiの大規模アレイ高解像度ミリ波レーダーとHuaweiが推奨するAIアルゴリズムベースのバッテリー熱暴走雲警告技術は、それぞれ34の革新的な技術と13の最先端技術から際立っていました。 、グローバル新エネルギー車フロンティアおよび革新的技術賞を受賞しました。 Huawei Smart CarSolutionsのBU兼COOであるWangJun氏は会議で、スマート電気自動車の黄金時代が加速していると述べました。
9月17日、日経と研究機関のサイバークリエイティブインスティテュートは、電気通信、量子技術、基地局、AIなどのコア6G技術に関連する20,000件を超える特許出願を調査し、中国の特許出願が40.3件にも上ることを発見しました。 ％。世界で1位にランクされ、次に米国が35.2％、日本が9.9％で3位にランクされています。日経のニュースによると、Huaweiが提出した6G特許出願は、中国が6G特許の最大の国になるのに役立っています。
9月13日、Huaweiの新しいスマートオフィス製品の発売時に、Huaweiのエグゼクティブディレクター兼コンシューマービジネスCEOのYu Chengdongは、9月12日の時点で、HarmonyOS 2のアップグレードユーザー数が1億人を超え、 1億人のユーザーシステム。 Hongmengの​​エコロジーが形になり始めています。 Huawei Hongmengの​​エコロジカル開発者の数は120万人を超え、300を超えるアプリケーションパートナーがHongmengシステムに参加しています。

米国の禁止措置の下で、HuaweiはEDA供給の遮断に苦しみ、TSMCはそのためのチップを製造できませんでした。Huaweiの5G携帯電話はほぼ絶対的な成功を収めました。同時に、Huaweiの携帯電話はGoogleサービスを制限しています。その後、HuaweiはGloryを断固として売却し、腕を骨折して生き残りました。
Huaweiの消費者向けビジネスは大きな後退に見舞われましたが、Huaweiの他のビジネスはすぐには沈みませんでしたが、複数のトラックで新たなブレークスルーを達成しました。著者は、Huaweiの最新の3つの攻撃によってもたらされた戦略的重要性を整理します。
Huaweiは、5つの主要な自動車メーカーとの戦略的協力関係を確立しており、LIDARおよびMDCプラットフォームは、インテリジェントでコネクテッドカーを着陸させるのに役立ちます
9月17日、HuaweiのSmart CarSolutionsのBU兼COOであるWangJunは、スマートカーが業界のホットスポットになり、新世代の消費者は電動でインテリジェントなパーソナライズされた自動車製品を非常に高く評価しているとメディアに語りました。供給側の改革も加速しており、世界の大手自動車会社が新エネルギー車の製品レイアウトを拡大しており、2030年には電気自動車の世界販売台数が燃料車を上回り、3000万台に達すると見込まれています。新エネルギー車の開発は、インテリジェントでサービス指向の車の開発を促進し、将来の車の差別化された競争力の中心的なアンカーポイントになりました。
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写真：HuaweiのスマートカーソリューションのCOO兼BUであるWang Jun写真は、Huaweiのスマートカーソリューションの公式WeChatからのものです。
Huaweiと5社の自動車メーカーが戦略的協力を達成

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図2：公開情報に基づいて絵を描く電子愛好家
「ファーウェイは自動車を製造していません。ファーウェイは自動車会社が優れた自動車を製造するのを支援しています。」 Wang Junは、Huaweiの自動車部品分野のR＆D投資が10億米ドルに達し、R＆Dチームが5,000人に達したと発表しました。ヨーロッパ、日本、中国のR＆Dセンターを通じてハイエンドの人材を紹介し、高品質を実現しました。製品。ファーウェイは30種類以上のインテリジェント自動車部品を発売しており、その中でMDC、Lidar、Harmony OSコックピット、AR-HUD、オールインワンパワートレインなどの製品が業界をリードしています。
MDCを例にとると、Huawei Smart CarSolutionsのMDCソリューション部門のディレクターであるBiShuzhanが具体的な分析を行いました。自動運転コンピューティングプラットフォーム、特にL2からL5向けのコンピューティングプラットフォームは、従来のECUと比較してハードウェアエンジニアリングとソフトウェアエンジニアリングの10倍から100倍の課題を達成しました。たとえば、200T〜400Tの場合、電力は約100〜300ワットです。これほど大きな熱放散はこれまでにありませんでした。また、液体冷却、結露防止、EMCの複雑な環境など、大きな課題に直面するエンジニアリング上の問題もあります。 。 2番目の層は自動車の安全性の課題です。チップ、ハードウェアシステム、オペレーティングシステム、ミドルウェア、通信セキュリティの分野で30年以上の長期にわたる蓄積により、ファーウェイは自動車メーカーに専用のコンピューティングプラットフォームを提供できます。
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Huaweiは、「統合プラットフォームアーキテクチャ、シリアル化されたハードウェア、一連のソフトウェアの共有、および機能の継続的な反復」のモデルを採用して、さまざまなシナリオ向けの一連の製品を自動車会社の顧客に提供できます。このプラットフォームは、上位レベルのアプリケーションのスムーズなアップグレードをサポートします。特定の製品モデルに対応：MDC810はL2 +、L3、L4、およびL5のアプリケーションシナリオに対応する400 + TOPSの計算能力を備えています。現在のアプリケーションシナリオは都市部+高速のフルロード条件であり、MDC610は200 + TOPSの計算能力を提供します。主に乗用車用のL4シナリオを対象としています。MDC210はL2 +シナリオ用の48TOPSです。MDC300Fは、マイニングトラック、高速ロジスティクス、公園などの商用車シナリオ用です。
世界新エネルギー車会議で受賞した最新のHuawei大型アレイ高解像度ミリ波レーダーは、12の送信チャネルと24の受信チャネルを使用し、従来のミリ波3送信機と4受信機アンテナ構成と比較して、は一般的な業界の24倍です。イメージングレーダーの受信チャネルは50％多くなっています。水平方向の角度分解能が4倍に増加し、水平方向の視野が90°から120°に増加し、垂直方向の視野が18°から30°に増加し、縦方向の検出範囲が200メートルからそれ以上に増加します。 300メートル以上。大規模アレイの高解像度ミリ波レーダーは、優れた速度測定機能、優れた天候と光の堅牢性（光と雨と雪の影響を受けない）、および見通し内に隠れていないターゲットに対する独自の検出機能を備えています。カメラを使用すると、LIDARは効果的な融合と冗長性を形成し、インテリジェントな運転に不可欠なセンサーです。
8月31日、100台のPolar Fox Alpha S Huawei Hiバージョンの生産ライン検証車両が正式に生産ラインからロールオフされ、路上テストが完全に公開されました。 Polar Fox Alpha S Huawei Hi Editionは、3台のLIDARを搭載した世界初であり、都市通勤機能を備えた世界初のインテリジェント運転量産車でもあり、Huaweiの最高レベルのインテリジェント運転を備えています。ファーウェイはプラットフォーム+エコロジーの道をしっかりと進んでおり、自動車メーカーにカーデジタルプラットフォームの基本要素を提供し、スマートカーの開発の難しさを軽減していると報告されています。ハードウェアエコシステムとソフトウェアエコシステムを構築するために、3つの主要なコンピューティングプラットフォーム、3つの主要なドメインオペレーティングシステム、およびマルチドメインコラボレーションフレームワークHAS Coreに焦点を当て、Huaweiの車内の友人の輪はまだ拡大しています。
Huaweiが主導権を握り、中国の6G特許が米国、日本、ヨーロッパを主導します
最近、Huaweiの創設者であるRen Zhengfeiが、Academia Sinica Innovation Pioneerとのシンポジウムで、Huaweiの5Gおよび6Gの進捗状況について話しました。彼は、現実的な商業的観点から、Huaweiは5G + AIの産業用アプリケーションに焦点を当て、攻撃に備えるために港、空港、インバーター、データセンターエネルギー、炭鉱などの軍団を形成する必要があると述べました。
なぜ6Gを必死に勉強するのですか？任正非は、5Gはあらゆるもののインターネットに直面する能力であり、6Gはコミュニケーションと認識の統合である可能性があり、6Gを研究することは予防策を講じ、特許の地位を獲得することであると信じています。 Huaweiは6G特許を持っていないため、制約があります。 6Gの将来の成長は、広帯域幅の通信だけでなく、通信認識の統合だけでなく、検出および認識機能も備えている可能性があります。これは通信よりも大きなシナリオであり、拡張をより適切にサポートできる新しいネットワーク機能です。
HuaweiのローテーションチェアマンであるXuZhijunは、Xinshengコミュニティで、6Gの技術環境は5Gの技術環境よりも複雑であり、クラウドコンピューティング、ビッグデータ、人工知能、ブロックチェーン、エッジコンピューティング、ヘテロジニアスコンピューティング、内因性セキュリティがすべて影響を与えると書いています。 。彼は、Huaweiが2017年に5Gの商用利用を促進したときに、6Gの研究への投資を開始し、6Gが2030年頃に市場に投入されると予想されていることを明らかにしました。
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日経アジアからの写真
日経の調査によると、電気通信、量子技術、基地局、AIなどのコア6G技術に関連する2万件を超える特許出願の調査によると、中国の特許出願は40.3％を占め、世界で1位であり、米国は特許出願の40.3％を占め、その比率は35.2％で、2番目にランクされています。中国の特許出願のほとんどは、衛星カバレッジ、無線ブロードバンド基地局などのモバイルインフラストラクチャ技術に関連しています。特許出願のほとんどは、Huaweiだけでなく、中国のState GridCorporationやAerospace Science andIndustryCorporation。
また、IBM、Microsoftなど、端末機器やソフトウェアの分野で技術力をリードするアメリカ企業が6G関連の特許を保有しており、Google、Apple、Intelなどの企業も6G技術研究開発提携に参加しています。 Next GAlliance。主要な技術分野でチャンスをつかみます。
Hongmengシステムのユーザーは1億人を超えています！国内の携帯電話オペレーティングシステムとIoTオペレーティングシステムの自律的な制御性を実現
CEIBSの張淳会長は上海半導体サミットで、中国のハイテク産業の主な問題はコアと魂の欠如であると述べた。チップの設計とパッケージングは​​わずかに強いが、チップの製造、設備、技術はすべて欠点である。 Soulとは、EDA設計ツールやオペレーティングシステムなどのコアソフトウェアを指します。 HuaweiのHongmengシステムの最大の重要性は、オペレーティングシステムが米国によって独占されるのを防ぐことです。
戦略的な観点から、現在のオペレーティングシステムのPCとモバイル端末はほとんどアメリカの企業によって制御されています。MicrosoftのWindowsシステムの世界市場シェアは90％を超え、GoogleのAndroidシステムの世界市場シェアは70％、AppleのIOSのそれは70％です。システムは29％です。つまり、米国のシステムはモバイル端末で99％を占めています。米国が封鎖されれば、国内の携帯電話市場は直接崩壊する可能性があります。 Hongmengシステムの公式プッシュは、国内の携帯電話のオペレーティングシステムが自律的で制御可能であることを意味します。
今年の6月2日、HuaweiはHongmengシステムを正式にリリースしました。 6月9日までに、1,000万人を超えるHongmengユーザーが参加しました。 1か月のアップグレード後、HongmengOSには2500万人以上のユーザーがいます。 7月末までに、Hongmengの​​ユーザーは4000万人以上増加しました。 8月30日の時点で、HongmengOSには7000万人以上のアクティブユーザーがいます。 9月2日、Huaweiは9千万人以上のユーザーを抱えていると発表しました。 Huaweiは、9月13日までに、Hongmengオペレーティングシステムのユーザー数が1億人を超えると発表しました。
1億人のユーザーは、Huawei HarmonyOS2の新しいマイルストーンです。 Huaweiの公式紹介によると、何百ものモデルがHuawei HarmonyOS2にアップグレードされています。近い将来、Huawei HarmonyOS 2は、Huawei and Honorの多くの古いスマートフォンやタブレットを含む、より多くのモデルをアップグレードするためにオープンする予定です。 1億マイルストーンに到達する速度を考慮して、Huaweiは目標の3億ユニットを4億ユニットに引き上げました。
Huawei Hongmengシステムの設計における最初の考慮事項は、すべての真の相互接続を実現するために、一連のオペレーティングシステムを使用してすべてのIoTハードウェア機器搭載システムの問題を解決することです。 Huaweiはエコロジー開発のための「1+ 8 + N戦略」を設定しました。現在、Huawei Hongmengシステムは、スマートスクリーン、スマートホーム、自動車機械などの分野の開放を実現しています。将来的には、Hongmeng 3.0正式に発売され、Internet of Everythingのコア携帯電話となる可能性があります。フィールドを完全に開放し、さまざまなデバイスの統合と相互接続を実現し、IoT時代に新しいエコシステムを徐々に構築することが期待されています。
まとめ：
スマートフォンの挫折の後、Huaweiは5G通信と企業ビジネスの成長を確実にするために努力しながら、スマートカートラックに参入しました。チップ、通信、半導体、ミドルウェアで30年以上の技術力を持っていることからも賢明な選択です。 6G特許の導入、スマートカー部門の急速な進歩からHongmengシステムの突破口まで、Huaweiは次の5〜10年の開発のためのより広い成長スペースを確立しました。
さらに、チップ分野での独立した管理を実現するために、ファーウェイは世界をリードする半導体コンポーネントを社内で開発し続けることを発表しました。HiSilicon部門は再編成や一時解雇の決定を行いません。さらに、2019年には、Huaweiの子会社であるHubble Investmentが設立され、3年間で40社が展開されました。ハッブルは、チップ設計、EDA、テスト、パッケージング、材料および機器を含む半導体に関連する34の企業に投資し、国内のチップサプライチェーンの形成をさらに促進しています。