C-V2X đang phát triển nhanh chóng, liệu 5G có thực sự cần thiết?
C-V2X 5G
Vào cuối năm ngoái, Ủy ban Truyền thông Liên bang Hoa Kỳ đã chính thức phân bổ băng tần 5,9GHz 70MHz cho Wi-Fi và C-V2X, từ bỏ hoàn toàn DSRC, điều này cũng có nghĩa là C-V2X được phát triển vững chắc của đất nước tôi đã trở thành tiêu chuẩn quốc tế chính thống. và đã đạt được quy mô toàn cầu. Tuy nhiên, dường như có một khoảng cách nhất định trong việc lựa chọn 4G và 5G.

Các tùy chọn giao tiếp của C-V2X

C-V2X có hai chế độ giao tiếp bổ sung, một là kết nối trực tiếp PC5 khoảng cách ngắn, dựa trên băng tần ITS 5,9GHz (B47). PC5 thường được sử dụng để liên lạc giữa các phương tiện và giữa các phương tiện và các đơn vị bên đường (RSU), đồng thời hỗ trợ phát tin nhắn V2X và trao đổi thông tin nhanh chóng. Khác là liên lạc đường dài giữa ô tô hoặc RSU và trạm gốc, kết nối Uu, phương thức kết nối này vẫn hoạt động trong băng tần di động thương mại truyền thống.

Là một công nghệ truyền thông không dây cho các phương tiện dựa trên mạng di động, việc thiết lập và thương mại hóa C-V2X tồn tại ở một nút thời gian mà 4G và 5G cùng tồn tại. Nhiều người cho rằng mặc dù tốc độ phát triển của 5G vượt quá mong đợi, nhưng cần phải thực hiện kết nối mạng vẫn còn một khoảng cách nhất định đến vùng phủ sóng cần thiết.

Không chỉ vậy, còn có các vấn đề về cơ sở hạ tầng, tiêu chuẩn hóa và quy định phải đối mặt với việc phổ biến 5G + C-V2X. Có rất ít quốc gia trên thế giới có thể nhanh chóng đạt được vùng phủ sóng 5G trong một khu vực rộng lớn và đối mặt với C-V2X được điều chỉnh bởi ô tô, chu kỳ lập kế hoạch sản phẩm kéo dài, vì vậy các mô-đun LTE C-V2X ở nhiều khu vực vẫn là lựa chọn đầu tiên.

Tuy nhiên, để thực hiện tốt công việc quy hoạch bố trí xe hơi trong tương lai để truy cập Internet vạn vật, nhiều người vẫn để mắt đến 5G trước. Độ trễ truyền tải đầu cuối của 5G chỉ là 1ms và độ tin cậy có thể được cải thiện bằng cách hạn chế mất gói dữ liệu. Trong thông số kỹ thuật 5G R16, chức năng C-V2X dưới 5G được tăng cường hơn nữa. Chính vì những ưu điểm "khó" của mạng 5G mà các mô-đun 5G + C-V2X đã xuất hiện thường xuyên trên thị trường.

Quectel
1
AG15 / Quectel

Quectel đã ra mắt mô-đun AG15 series C-V2X vào đầu năm 2018. Mô-đun này dựa trên chip 9150 của Qualcomm và đáp ứng các yêu cầu của quy định về phương tiện IATF 16949: 2016. Qualcomm 9150 cũng là chip C-V2X được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường, dựa trên quy trình 14nm, sử dụng Arm Cortex A7 làm lõi CPU. Con chip này cũng là một phần của nền tảng phát triển C-V2X của Qualcomm và tương thích với mạng 4G / 5G.

Đối với 5G + C-V2X, Quectel đã ra mắt loạt mô-đun AG55xQ. Loạt mô-đun này đều là mô-đun 5G NR Sub-6GHz cấp ô tô, hỗ trợ chế độ mạng độc lập (SA) và mạng không độc lập (NSA). AG55xQ dựa trên chip SA515M của Qualcomm, có thể đạt tốc độ hạ lưu 2,4Gbps và tốc độ ngược dòng 550Mbps ở chế độ NSA.

AG55xQ cũng có thể chọn giao tiếp trực tiếp C-V2X PC mode 4, ngay cả ở những khu vực không có vùng phủ sóng 5G, nó cũng có thể tương thích ngược với mạng GSM và LTE để thực hiện kết nối ở những vùng sâu vùng xa. Quectel cho biết, các mô-đun dòng AG55xQ đã được SAIC-GM, NIO và Ideal lựa chọn, và dự kiến ​​sẽ tung ra các mẫu sản xuất hàng loạt được trang bị loạt mô-đun này từ năm 2021 đến 2022.

Công nghệ Alian

Vào cuối tháng 4 năm nay, mô-đun 5G + C-V2X AI-NX10 của Ailian Technology đã được tung ra thành công tại Mianyang, Tứ Xuyên. Đây cũng là mô-đun 5G + C-V2X đầu tiên trên thế giới hỗ trợ giao tiếp PC5 trong một không Kịch bản GNSS. Điều này được hiểu là mô-đun này dựa trên HiSilicon’s HiB5000V, bao phủ các băng tần 3G, 4G và 5G trong nước, đồng thời hỗ trợ giao tiếp trực tiếp LTE-V2X PC5.
2
Công nghệ AI-NX10 / Ailian
AI-NX10 có thể đạt được tốc độ đường lên tối đa là 1,2Gbps và tốc độ đường xuống tối đa là 4,6 Gbps. Đây là một giải pháp truyền thông không dây được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng IoV. Đồng thời, mô-đun sẽ là mô-đun đầu tiên được sử dụng trong thiết bị RSU như camera bên đường và trạm thông minh kiểm tra đường để tăng tốc độ xây dựng các dự án giao thông thông minh như hợp tác giữa phương tiện và đường bộ và mạng thông minh.

Guanghetong
3
AX168-GL / Fibocom

AX168-GL là mô-đun C-V2X do Fibocom đưa ra cho thị trường ô tô toàn cầu. Nó không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn AEC-Q200 Lớp 2 mà còn vượt qua “bốn nhịp” (mô-đun chip chéo) của Học viện Công nghệ thông tin và truyền thông., Thiết bị đầu cuối chéo, nền tảng bảo mật chéo, kinh doanh trên nhiều bản đồ) kiểm tra tính nhất quán. Nó tích hợp chipset CRATON2 và CAN MCU bảo mật của công ty Autotboards của Israel.
4
CRATON2 / Hàng rong tự động

CRATON2 là chipset V2X thế hệ thứ hai của Autotboards. Nó được thiết kế để lái xe tự hành và ô tô được kết nối. Nó tích hợp một modem hỗ trợ giao tiếp trực tiếp DSRC và C-V2X PC5, mô-đun bảo mật phần cứng V2X có độ trễ cực thấp (eHSM) và Wire mạnh mẽ -speed tin nhắn xác minh công cụ tăng tốc phần cứng. Ngoài C-V2X, CRATON2 cũng hỗ trợ IEEE 802.11a / b / g / n / ac, có thể cho phép Wi-Fi bên ngoài xe để đạt được các dịch vụ giá trị gia tăng và hỗ trợ tốc độ truyền lên đến 433Mbps.