Después de tres ataques proactivos, ¿cómo es que Huawei, que sufrió un corte de suministro, consideró continuar prosperando en el campo de batalla de la alta tecnología?
El 16 de septiembre, en la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías de 2021, el radar de onda milimétrica de alta resolución de alta resolución de Huawei y la tecnología de advertencia de nube de fuga térmica de batería basada en algoritmos de inteligencia artificial recomendada por Huawei se destacaron entre 34 tecnologías innovadoras y 13 tecnologías de vanguardia, respectivamente. , Ganó el premio Global New Energy Vehicle Frontier and Innovative Technology Award. Wang Jun, BU y director de operaciones de Huawei Smart Car Solutions, dijo en la reunión que la era dorada de los vehículos eléctricos inteligentes se está acelerando.
El 17 de septiembre, Nikkei y la institución de investigación Cyber ​​Creative Institute investigaron más de 20,000 solicitudes de patentes relacionadas con tecnologías centrales 6G como telecomunicaciones, tecnología cuántica, estaciones base e inteligencia artificial, y encontraron que las solicitudes de patentes de China representaron hasta 40.3 Ocupa el primer lugar en el mundo, seguido de cerca por Estados Unidos con un 35,2% y Japón en el tercer lugar con un 9,9%. Las noticias de Nikkei muestran que la solicitud de patente 6G presentada por Huawei ha ayudado a China a convertirse en el país más grande de patentes 6G.
El 13 de septiembre, en el lanzamiento de los nuevos productos de oficina inteligente de Huawei, el director ejecutivo y CEO de negocios de consumo de Huawei, Yu Chengdong, reveló que al 12 de septiembre, el número de usuarios actualizados de HarmonyOS 2 excedía los 100 millones, convirtiéndose en la operación móvil más rápida del mundo con más de Sistema de 100 millones de usuarios. La ecología de Hongmeng ha comenzado a tomar forma. El número de desarrolladores ecológicos de Huawei Hongmeng ha superado los 1,2 millones y más de 300 socios de aplicaciones se han unido al sistema Hongmeng.

Bajo la prohibición de EE. UU., Huawei sufrió un corte en el suministro de EDA. TSMC no pudo fabricar chips para él. Los teléfonos móviles 5G de Huawei casi se han convertido en un éxito absoluto. Al mismo tiempo, los teléfonos móviles de Huawei tienen servicios limitados de Google. Más tarde, Huawei vendió Glory de manera decisiva y sobrevivió con un brazo roto.
El negocio de consumo de Huawei sufrió un gran revés, pero los otros negocios de Huawei no se hundieron rápidamente, sino que lograron nuevos avances en múltiples pistas. El autor clasifica el significado estratégico que aportaron los últimos tres ataques de Huawei.
Huawei ha establecido una cooperación estratégica con cinco importantes fabricantes de automóviles, y las plataformas lidar y MDC ayudan a los automóviles inteligentes y conectados a aterrizar.
El 17 de septiembre, Wang Jun, BU y director de operaciones de Smart Car Solutions de Huawei, dijo a los medios de comunicación que los automóviles inteligentes se han convertido en un punto caliente en la industria y que la nueva generación de consumidores aprecia mucho los productos de automóviles electrificados, inteligentes y personalizados. Las reformas en el lado de la oferta también se han acelerado. Las principales compañías automotrices de todo el mundo han aumentado su diseño de productos de vehículos de nueva energía. Se estima que las ventas globales de vehículos eléctricos superarán las de los vehículos de combustible en 2030, alcanzando los 30 millones. El desarrollo de vehículos de nueva energía ha promovido el desarrollo de vehículos inteligentes y orientados al servicio, y se ha convertido en el punto de anclaje central para la competitividad diferenciada de los vehículos del futuro.
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Imagen: Wang Jun, director de operaciones y unidad de negocio de Smart Car Solution de Huawei. La imagen es del WeChat oficial de la Smart Car Solution de Huawei.
Huawei y cinco fabricantes de automóviles lograron una cooperación estratégica

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Figura 2: entusiastas de la electrónica haciendo dibujos basados ​​en información pública
"Huawei no fabrica automóviles, Huawei ayuda a las empresas de automóviles a fabricar buenos automóviles". Wang Jun reveló que la inversión en I + D de Huawei en el campo de las autopartes ha alcanzado los mil millones de dólares y el equipo de I + D ha llegado a 5000 personas. Ha introducido talentos de alto nivel a través de centros de I + D en Europa, Japón y China para crear productos de alta calidad. productos. Huawei ha lanzado más de 30 tipos de autopartes inteligentes, entre los cuales MDC, Lidar, Harmony OS cockpit, AR-HUD, tren motriz todo en uno y otros productos se encuentran en la posición de liderazgo en la industria.
Tomando MDC como ejemplo, Bi Shuzhan, Director del Departamento de Soluciones MDC de Huawei Smart Car Solutions, nos trajo un análisis específico. La plataforma de computación de conducción autónoma, especialmente la plataforma de computación orientada a L2 a L5, ha logrado de 10 a 100 veces el desafío en ingeniería de hardware e ingeniería de software en comparación con las ECU tradicionales. Por ejemplo, cuando 200T a 400T, la potencia es de aproximadamente 100 a 300 vatios. No se había encontrado antes una disipación de calor tan grande. También existen problemas de ingeniería como refrigeración líquida, anticondensación y entornos complejos de EMC que enfrentan enormes desafíos . La segunda capa es el desafío de la seguridad automotriz. Con más de 30 años de acumulación a largo plazo en los campos de chips, sistemas de hardware, sistemas operativos, middleware y seguridad de las comunicaciones, Huawei puede proporcionar plataformas informáticas especializadas para los fabricantes de automóviles.
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Huawei puede proporcionar a los clientes de empresas de automóviles una serie de productos para diferentes escenarios, adoptando un modelo de "arquitectura de plataforma unificada, hardware serializado, compartiendo un conjunto de software e iteración continua de funciones". Esta plataforma admite actualizaciones fluidas de aplicaciones de nivel superior a modelos de productos específicos.: MDC 810 tiene 400 + TOPS de potencia de cálculo para cumplir con los escenarios de aplicación L2 +, L3, L4 y L5. El escenario de aplicación actual es urbano + condiciones de carretera de alta velocidad; MDC 610 proporciona 200 + TOPS de potencia de cálculo, apuntando a escenarios L4, principalmente para Para automóviles de pasajeros; MDC 210 es 48 TOPS para escenarios L2 +; MDC 300F es para escenarios de vehículos comerciales, como camiones mineros, logística de alta velocidad y parques.
El último radar de ondas milimétricas de alta resolución de gran variedad de Huawei, que ganó el premio en la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías, utiliza 12 canales de transmisión y 24 canales de recepción. En comparación con la configuración de antena de 3 y 4 receptores de onda milimétrica convencional, es 24 veces mayor que la industria típica El radar de imágenes tiene un 50% más de canales de recepción. La resolución angular horizontal aumenta 4 veces, el campo de visión horizontal aumenta de 90 ° a 120 °, el campo de visión vertical aumenta de 18 ° a 30 ° y el rango de detección longitudinal aumenta de 200 metros a más de 300 metros. El radar de ondas milimétricas de alta resolución y gran variedad tiene excelentes capacidades de medición de velocidad, excelente resistencia al clima y a la luz (no se ve afectado por la luz, la lluvia y la nieve) y capacidades de detección únicas para objetivos oscurecidos sin visibilidad directa. Con la cámara, el lidar forma una fusión y una redundancia efectivas, y es un sensor indispensable para una conducción inteligente.
El 31 de agosto, 100 vehículos de verificación de la línea de producción de la versión Polar Fox Alpha S Huawei Hi salieron oficialmente de la línea de producción, y la prueba de carretera fue completamente pública. Polar Fox Alpha S Huawei Hi Edition es el primero del mundo equipado con 3 lidars, y también es el primer automóvil de conducción inteligente producido en masa con capacidades de desplazamiento urbano. Tiene el nivel más alto de conducción inteligente de Huawei. Se informa que Huawei está tomando con firmeza el camino de la plataforma + ecología, proporcionando a los fabricantes de automóviles los elementos básicos de la plataforma digital del automóvil, reduciendo la dificultad de desarrollar automóviles inteligentes. Centrándose en las tres principales plataformas informáticas, los tres principales sistemas operativos de dominio y el marco de colaboración multidominio HAS Core, para construir un ecosistema de hardware y un ecosistema de software, el círculo de amigos de Huawei en el automóvil aún se está expandiendo.
Huawei toma la delantera, las patentes 6G de China lideran a Estados Unidos, Japón y Europa
Recientemente, el fundador de Huawei, Ren Zhengfei, habló sobre el progreso de 5G y 6G de Huawei en un simposio con la Academia Sinica Innovation Pioneer. Dijo que desde un punto de vista comercial realista, Huawei debería centrarse en aplicaciones industriales de 5G + AI, formando una legión de puertos, aeropuertos, inversores, centro de datos de energía, minas de carbón, etc., para prepararse para el asalto.
¿Por qué estudiar 6G desesperadamente? Ren Zhengfei cree que 5G es la capacidad de enfrentarse a Internet de todas las cosas, 6G puede ser la integración de la comunicación y la percepción, y estudiar 6G es tomar precauciones y tomar la posición de la patente. No espere hasta un día en que 6G sea realmente Huawei está restringido porque no tiene patentes 6G. El crecimiento futuro de 6G puede no solo ser comunicaciones de gran ancho de banda, sino que también puede tener capacidades de detección y percepción, así como la integración de la percepción de la comunicación. Este es un escenario más amplio que la comunicación, una nueva capacidad de red que puede soportar mejor la expansión.
El presidente rotatorio de Huawei, Xu Zhijun, escribió en la comunidad de Xinsheng que el entorno técnico de 6G es más complejo que el de 5G, y que la computación en la nube, big data, inteligencia artificial, blockchain, edge computing, computación heterogénea y seguridad endógena tendrán un impacto. . Reveló que Huawei comenzó a invertir en investigación de 6G cuando promovió el uso comercial de 5G en 2017, y se espera que 6G se comercialice alrededor de 2030.
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Imagen de Nikkei Asia
Según la investigación de Nikkei, una encuesta de más de 20.000 solicitudes de patentes relacionadas con tecnologías centrales 6G como telecomunicaciones, tecnología cuántica, estaciones base e IA encontró que las solicitudes de patentes de China representaron el 40,3%, ocupando el primer lugar en el mundo, mientras que Estados Unidos representaron el 40,3% de las solicitudes de patentes, la proporción es del 35,2%, ocupando el segundo lugar. La mayoría de las solicitudes de patentes de China están relacionadas con tecnologías de infraestructura móvil, incluida la cobertura satelital, estaciones base de banda ancha de radio, etc. La mayoría de las solicitudes de patentes son presentadas por Huawei, así como por empresas estatales como State Grid Corporation of China y la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial.
Además, las empresas estadounidenses con una solidez técnica líder en el campo de los dispositivos terminales y el software, incluidas IBM, Microsoft, etc., poseen patentes relacionadas con 6G. Empresas como Google, Apple e Intel también participan en la alianza de investigación y desarrollo de tecnología 6G. Next G Alliance. Aproveche la oportunidad en áreas técnicas clave.
¡Los usuarios del sistema Hongmeng superan los 100 millones! Obtenga la capacidad de control autónoma del sistema operativo de teléfonos móviles domésticos y el sistema operativo de IoT
El presidente de CEIBS, Zhang Jun, dijo en la Cumbre de Semiconductores de Shanghai que el principal problema de la industria de alta tecnología de China es la falta de núcleos y almas. El diseño y el empaque de los chips son un poco más fuertes, pero la fabricación de chips, los equipos y la tecnología son todas deficiencias. Soul se refiere al software central, incluidas las herramientas de diseño y los sistemas operativos de EDA. La mayor importancia del sistema Hongmeng de Huawei es evitar que el sistema operativo sea monopolizado por Estados Unidos.
Desde un punto de vista estratégico, los PC y terminales móviles del sistema operativo actual están casi controlados por empresas estadounidenses. La cuota de mercado global del sistema Windows de Microsoft supera el 90%, la del sistema Android de Google es del 70% y la del IOS de Apple. El sistema es del 29%, es decir, el sistema estadounidense ocupa el 99% en el terminal móvil. Si Estados Unidos está bloqueado, el mercado nacional de telefonía móvil puede colapsar directamente. El impulso oficial del sistema Hongmeng significa que el sistema operativo del teléfono móvil nacional es autónomo y controlable.
El 2 de junio de este año, Huawei lanzó oficialmente el sistema Hongmeng. Para el 9 de junio, se habían unido más de 10 millones de usuarios de Hongmeng. Después de un mes de actualización, Hongmeng OS tiene más de 25 millones de usuarios. Antes de finales de julio, los usuarios de Hongmeng aumentaron en más de 40 millones. Al 30 de agosto, Hongmeng OS tiene más de 70 millones de usuarios activos. El 2 de septiembre, Huawei anunció que tiene más de 90 millones de usuarios. El 13 de septiembre, Huawei anunció que el sistema operativo Hongmeng ahora tiene más de 100 millones de usuarios.
100 millones de usuarios es un nuevo hito para Huawei HarmonyOS 2. Según la presentación oficial de Huawei, cientos de modelos se han actualizado a Huawei HarmonyOS 2. En un futuro cercano, Huawei HarmonyOS 2 se abrirá para actualizar más modelos, incluidos muchos teléfonos inteligentes y tabletas antiguos de Huawei y Honor. Teniendo en cuenta la velocidad para alcanzar el hito de los 100 millones, Huawei ha elevado su objetivo de 300 millones de unidades a 400 millones de unidades.
La consideración inicial en el diseño del sistema Huawei Hongmeng es utilizar un conjunto de sistema operativo para resolver el problema de todos los sistemas de transporte de equipos de hardware de IoT, a fin de realizar la verdadera interconexión de todo. Huawei ha establecido una "estrategia 1 + 8 + N" para el desarrollo ecológico. En la actualidad, el sistema Huawei Hongmeng se ha dado cuenta de la apertura de pantallas inteligentes, hogares inteligentes, máquinas de automóviles y otros campos. En el futuro, se espera que una vez Hongmeng 3.0 se lanza oficialmente, puede ser el teléfono móvil principal para Internet de todo. Abra completamente el campo, realice la integración e interconexión de diferentes dispositivos y se espera que construya gradualmente un ecosistema completamente nuevo en la era de IoT.
resumen:
Después de los reveses de los teléfonos inteligentes, Huawei ingresó a la pista de los autos inteligentes mientras se esforzaba por garantizar el crecimiento de las comunicaciones 5G y el negocio corporativo. También es una sabia elección después de más de 30 años de fortaleza tecnológica en chips, comunicaciones, semiconductores y middleware. Desde el despliegue de las patentes 6G, el rápido avance de la división de automóviles inteligentes hasta el avance del sistema Hongmeng, Huawei ha establecido un espacio de crecimiento más amplio para el desarrollo de los próximos 5 a 10 años.
Además, para lograr un control independiente en el campo de los chips, Huawei anunció que continuará desarrollando internamente componentes semiconductores líderes en el mundo y que el departamento de HiSilicon no tomará ninguna decisión de reorganización o despido. Además, en 2019, Hubble Investment, una subsidiaria de Huawei, se estableció y desplegó 40 empresas en tres años. Hubble ha invertido en 34 empresas relacionadas con semiconductores, que involucran diseño de chips, EDA, pruebas, empaque, materiales y equipos, y promueven aún más la formación de cadenas de suministro de chips nacionales.