Shanghai taglia l'implementazione della sigillatura e del controllo, i chip/le auto sono interessati, la Tesla Shanghai Gigafactory si chiude

Shanghai tagliata a pezzi per implementare il controllo della sigillatura

Secondo il rapporto della Shanghai Municipal Health Commission, dalle 0:00 alle 24:00 del 27 marzo, Shanghai ha aggiunto 50 nuovi casi confermati di nuova polmonite coronarica e 3.450 infezioni asintomatiche. Negli ultimi giorni a Shanghai ci sono state decine di nuove diagnosi ogni giorno, e il numero di nuove infezioni asintomatiche ha superato le 1.000, quindi la situazione della prevenzione e del controllo delle epidemie è cupa.

Al fine di prevenire il peggioramento dell'epidemia, il 27 marzo la Shanghai Health and Health Commission ha emesso l'"Avviso sull'esecuzione di un nuovo ciclo di screening degli acidi nucleici in città". L'avviso ha evidenziato che, al fine di arginare la diffusione dell'epidemia, tutelare la sicurezza e la salute delle persone, e realizzare quanto prima il dinamico sgombero degli aspetti sociali, il principale gruppo cittadino per la prevenzione e il controllo del nuovo L'epidemia di polmonite coronarica si basava sui risultati dei precedenti cicli di screening dell'acido nucleico e sulla valutazione e il giudizio di esperti.Lo studio ha deciso di effettuare un nuovo ciclo di screening dell'acido nucleico a cubetti e grigliato in tutta la città.
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Fonte: Commissione sanitaria di Shanghai

Il limite di taglio è il fiume Huangpu.
L'est è la "Città delle patatine"
Si può vedere chiaramente dall'immagine qui sotto che il fiume Huangpu attraversa Shanghai e divide in due questa metropoli internazionale. Per l'industria dell'informazione elettronica, entrambi i lati del fiume Huangpu hanno evidenti attributi di agglomerato industriale e il lato est è la "Città dei Chip" con Zhangjiang e Lingang New Area come aree principali.
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Fonte: mappa Baidu

Zhangjiang è diventato un altopiano industriale con la catena industriale di circuiti integrati (IC) più completa e concentrata in Cina, con oltre 200 aziende nella progettazione di circuiti integrati, produzione di chip, imballaggio e test, attrezzature e materiali (statistiche 2020). Secondo le statistiche della Shanghai Economic and Information Commission, il valore della produzione dell'industria del design IC di Zhangjiang ha raggiunto oltre 40 miliardi di yuan nel 2019, rappresentando il 70% dell'industria del design IC di Shanghai e il 28% dell'industria IC complessiva di Shanghai. Tra le oltre 100 aziende di progettazione di circuiti integrati a Zhangjiang, ci sono molte aziende di punta come Ziguang Zhanrui, Nanxin Semiconductor, Broadcom Integration, Jingchen, Xinpu Technology e Suiyuan Technology.

Nel 2020, Zhangjiang continuerà a mantenere una crescita elevata.Secondo i dati diffusi dalla Shanghai Integrated Circuit Industry Association nel 2021, il fatturato dell'industria dei circuiti integrati di Zhangjiang è di 102,788 miliardi di yuan, mentre l'intero fatturato dell'industria dei circuiti integrati di Shanghai è di 207,133 miliardi di yuan. In altre parole, Zhangjiang ha contribuito per metà alle entrate dell'industria dei circuiti integrati di Shanghai.

Pertanto, Zhangjiang non è solo forte nel settore della progettazione di circuiti integrati, ma è anche inequivocabile nei collegamenti chiave come la produzione e le attrezzature. Secondo l'introduzione nel 2021 di Liu Ying, Segretario del Comitato del Partito e Presidente di Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development Co., Ltd., 7 delle prime 10 aziende globali di progettazione di circuiti integrati hanno stabilito sedi e centri di ricerca e sviluppo a Zhangjiang; 7 delle prime 10 aziende nazionali di progettazione di circuiti integrati hanno sede e centri di ricerca e sviluppo a Zhangjiang, 2 delle prime 5 aziende di fonderia globali hanno sede a Zhangjiang; 6 dei primi dieci produttori mondiali di apparecchiature per semiconduttori hanno sede e centri di ricerca e sviluppo a Zhangjiang.

Per Pudong, che è stata chiusa dalle 5:00 del 28 marzo alle 5:00 del 1 aprile, non c'è solo Zhangjiang nel settore dei circuiti integrati, ma anche la nascente Lingang New City. Lingang è determinato a costruire un gruppo industriale multimiliardario come auto intelligenti, circuiti integrati, apparecchiature di fascia alta e biomedicina. Attualmente, nel settore dei circuiti integrati, più di 50 aziende tra cui Wingtech, Horizon, Cambrian, Huada Jita e Xinsheng si sono stabilite a Lingang, formando fondamentalmente la progettazione di circuiti integrati, l'EDA, la produzione, l'imballaggio, i test, i materiali, l'intera catena del settore delle apparecchiature .

Secondo il "14° Piano quinquennale per lo sviluppo della zona pilota di libero scambio della nuova area di Lingang della Cina (Shanghai)" emesso dal governo municipale di Shanghai, entro il 2025 la scala dell'industria dei circuiti integrati di Lingang supererà i 100 miliardi di yuan.

Nel complesso, il 70% della scala dell'industria dei circuiti integrati di Shanghai nel 2020 sarà fornito da Pudong, raggiungendo 147,1 miliardi di yuan. Per evitare che la chiusura e il controllo abbiano un impatto significativo sulle operazioni dell'azienda, molti dipendenti delle società IC vivono nell'azienda e trascorrono questo periodo speciale in questo modo. Anche diversi produttori di circuiti integrati hanno risposto al controllo degli imballaggi di Pudong. Sia TSMC Shanghai che SMIC hanno affermato che la produzione non sarà interessata e che potrebbe influire sulle spedizioni.

Tuttavia, a causa del blocco e del controllo nell'intera regione, non tutte le società di IC possono prendere accordi globali.Con una tale concentrazione di società di IC a Pudong, causerà sicuramente un certo grado di turbolenza industriale, che riguarderà le società stesse e industrie a valle.
L'ovest è la "città delle automobili"
Pudong è un raduno di patatine e Puxi è un raduno di macchine.

Sebbene le fabbriche GM e Tesla abbiano scelto di stabilirsi a Pudong una dopo l'altra, quando si tratta del centro dell'industria automobilistica di Shanghai, è ancora a Puxi, in particolare a Jiading. Secondo le statistiche dello Shanghai Development Research Center, alla fine del 2017 c'erano 361 imprese al di sopra delle dimensioni designate nell'industria automobilistica di Jiading, comprese 15 società di ricerca e sviluppo e design nel settore automobilistico, 245 società di produzione di veicoli e componenti per auto, 38 società di vendita di automobili e 63 società di servizi automobilistici. Secondo i dati dello Shanghai Statistical Bulletin, dal 2018 al 2020, il valore aggiunto dell'industria dei ricambi auto nel distretto di Jiading ha raggiunto i 188,01 miliardi di yuan.

Shanghai International Automobile City si trova ad Anting, nel distretto di Jiading. La costruzione è iniziata nel 2001. Ha costruito una serie di aree funzionali come un'area commerciale automobilistica, un'area di ricerca e sviluppo automobilistico, un'area di produzione automobilistica, un'area di corse e un area didattica automobilistica. Attualmente è stata completata e messa in produzione ad Anting anche una super fabbrica di veicoli elettrici Volkswagen, la prima fabbrica di piattaforme MEB (Modular Electric Vehicle) di nuova costruzione al mondo con un investimento di 17 miliardi di yuan da parte del Gruppo Volkswagen. In futuro, Anting Jinqiao e Lingang New Area diventeranno due poli di crescita per la produzione di veicoli a nuova energia di Shanghai.

Anting Auto City fa parte della costruzione di Jiading di una base dell'industria automobilistica di livello mondiale e l'industria automobilistica è l'industria pilastro di Jiading. Secondo le statistiche del distretto di Jiading nel 2020, l'industria automobilistica contribuisce al 70% del valore della produzione di Jiading, al 60% delle vendite, al 50% del PIL, al 40% dell'occupazione e al 30% delle entrate fiscali.

Attualmente, con la trasformazione dei tradizionali veicoli a carburante in veicoli a nuova energia, Jiading sta anche promuovendo l'aggiornamento delle "nuove quattro modernizzazioni" dell'industria automobilistica. Secondo le "Diverse politiche del distretto di Jiading per continuare a promuovere lo sviluppo dell'automobile" Nuove quattro modernizzazioni" e il piano d'azione per accelerare lo sviluppo dell'industria dei veicoli a idrogeno e celle a combustibile nel distretto di Jiading (2021-2025) emesso da Distretto di Jiading il 29 dicembre 2021 )", entro il 2025, la produzione totale dell'intera catena industriale di energia a idrogeno e veicoli a celle a combustibile nel Distretto di Jiading si adopererà per superare i 100 miliardi di yuan. Attualmente, il distretto di Jiading ha riunito più di 340 società legate alle "nuove quattro modernizzazioni" di automobili come Weilai Automobile, Lili Automobile, Pony.ai, Horizon e Reshaping Technology, di cui 88 sono società quotate.

In termini di veicoli intelligenti e connessi, Anting sta anche promuovendo la trasformazione e l'aggiornamento dell'industria automobilistica.Nella terza lista KPMG China Leading Automotive Technology Enterprise 50, tra cui Shanghai Anting Horizon Intelligent Transportation Technology Co., Ltd., Hekun Intelligent Technology ( Shanghai) Co., Ltd. e altri sei partner di Shanghai Auto City sono stati selezionati, il che ha portato slancio innovativo allo sviluppo di Shanghai Auto City.

Jiading ha il layout dell'intera catena dell'industria automobilistica, molte delle quali sono imprese ad alta intensità manifatturiera, e l'impatto dell'epidemia non è certamente piccolo.
Lo stabilimento Tesla di Shanghai chiude
Quanto l'industria automobilistica sia stata colpita dall'epidemia è in realtà chiaro dalla gestione della fabbrica di Shanghai di Tesla. Il 28 marzo, secondo i resoconti dei media stranieri, la Shanghai Gigafactory di Tesla ha sospeso la produzione per 4 giorni a partire dal 28. Tesla ha informato i lavoratori e i fornitori della notizia, secondo persone che hanno familiarità con la questione.

È stato riferito che l'attuale capacità di produzione della Shanghai Gigafactory di Tesla è di 450.000 veicoli all'anno e il volume di consegna nel 2021 ha superato i 400.000 veicoli, raggiungendo 413.283 veicoli. La chiusura di questi pochi giorni influenzerà la consegna di Tesla Model 3 e Model Y nel mercato interno.

L'arresto non dovrebbe incidere sull'obiettivo annuale di Tesla: alcuni analisti ritengono che lo stabilimento Tesla di Shanghai consegnerà 927.931 veicoli nel 2022 e l'obiettivo di espansione futura della fabbrica è di produrre oltre 1 milione di veicoli all'anno.