Американцы «Нет машин на продажу»

«Дефицит чипов» еще не закончился, что сильно повлияло на автомобильную промышленность США: производственные мощности были загружены, рыночный спрос по-прежнему высок, а запасы новых автомобилей у американских автодилеров упали ниже рекордно низкого уровня в июле.
Ситуация с подержанными автомобилями не оптимистична. Июнь этого года был самым жарким временем для рынка подержанных автомобилей. Однако запасов в США хватило только на 34 дня. В то же время средняя цена второстепенных автомобилей - ручные автомобили подорожали более чем на 45% по сравнению с июнем прошлого года.
Пусты не только рынок продаж автомобилей, но и полки магазинов бытовой техники.
01 Запасы автодилеров в США упали до рекордно низкого уровня

Согласно CCTV Finance, Стив Барнер, генеральный менеджер представительства Chevrolet в Нью-Джерси, сказал: «Я занимаюсь этим бизнесом уже 38 лет. Я никогда не видел такого небольшого количества новых автомобилей. Есть даже потребители в Северной Каролине. и Висконсин. Позвоните, чтобы узнать ".
По словам Барны, раньше в магазине было 500 новых автомобилей, которые можно было купить каждый день, но теперь их осталось не больше 80, и они могут снова и снова убеждать покупателей, если им не хватает инвентаря.
Недостаток товарных запасов, цены на новые автомобили тоже растут. Данные показывают, что в июле этого года средняя цена продажи нового автомобиля в Соединенных Штатах составляла 41 044 доллара США, или около 265 000 юаней, что является рекордным уровнем.
Согласно отчету Chengdu Business Daily в мае, исследовательская компания Autoforcast Solution подсчитала, что автопроизводителям пришлось сократить производство более 1,2 миллиона автомобилей в Северной Америке из-за невозможности полностью защитить полупроводники для систем безопасности, тормозов и двигателей. Кроме того, согласно статистике исследовательской компании Watts Intelligent Company, по состоянию на конец апреля товарный запас дилера (включая ожидаемое поступление новых автомобилей) составлял менее 2 миллионов, что составляет лишь примерно половину от обычного. который составляет более 30 лет. Самый низкий уровень.
В ответ потребители, разочарованные рынком новых автомобилей, обратили свое внимание на рынок подержанных автомобилей, но ситуация с запасами здесь еще хуже.

Покупатель подержанных автомобилей Дебби Козел: Когда я вошла в магазин, все машины были почти распроданы, поэтому мне пришлось мгновенно принять решение, как будто другие покупатели смотрели на меня.
Данные показывают, что июнь этого года был самым жарким временем для рынка подержанных автомобилей. В свое время национальные запасы могли длиться всего 34 дня. В то же время средняя цена подержанных автомобилей выросла более чем на 45%. по сравнению с июнем прошлого года.
Пусты не только рынок продаж автомобилей, но и полки магазинов бытовой техники. Рон Бургер, работающий в магазине бытовой техники в Мичигане, США, сказал, что в магазине обычно не хватает четырех-пяти товаров, но сейчас их нет в наличии.
Проблема отсутствия товаров у продавцов также очень беспокоит потребителей. Недавно Марти Купер из Пенсильвании хотел купить сушилку на зиму, но ему сказали, что срок поставки составит до шести месяцев.
Данные показывают, что по состоянию на июнь этого года стоимость заказов на товары длительного пользования в США увеличилась в 13 раз за последние 14 месяцев, и жители США имеют высокий спрос на эту категорию товаров.
02
Производственные мощности Ford и GM страдают
В настоящее время для автомобиля требуется около 1400 различных компьютерных микросхем, а срок поставки соответствующих микросхем может достигать 180 дней. Каждый чип должен пройти строгий контроль качества, чтобы гарантировать, что он может работать не менее 20 лет.
Из-за глобальной «нехватки микросхем» не хватает сырья, а из-за глобального распространения штаммов дельта-мутантов эпидемия усложнила условия производства и транспортировки, цепочка поставок столкнулась с проблемами, и поставка новых автомобилей затруднена. задерживается Многие автопроизводители страдают от удара.
Недавно американский автомобильный гигант General Motors объявил, что две самые продаваемые модели будут сняты с производства или уменьшены.
Существует не только нехватка сырья, но и на конвейерах крупных производителей США не хватает рабочих для расширения производственных мощностей. Это явление не улучшилось из-за замедления эпидемии.
Джей Тиммонс, президент Американской производственной ассоциации, сказал: «Во время изоляции от эпидемии в обрабатывающей промышленности было 300 000 вакансий на самом низком уровне, но сегодня 851 000 рабочих мест в обрабатывающей промышленности США невозможно нанять».
Deloitte, всемирно известная консалтинговая компания, прогнозирует, что к 2030 году в обрабатывающей промышленности США может появиться 2,1 миллиона вакансий, что приведет к экономическим потерям в размере до 1 триллиона долларов США или около 6,5 триллиона юаней.
Стоит отметить, что нехватка чипов серьезно подорвала производственные мощности Ford, особенно по сравнению с General Motors.
Данные Motor Intelligence показывают, что продажи Ford в июле упали на 32% в годовом исчислении, а продажи GM упали на 3% в годовом исчислении. Доля рынка Ford в июле упала с 14% в тот же период прошлого года до 9%, в то время как доля рынка GM упала до 15% с 17% в тот же период прошлого года.
В то время как производство автомобилей сократилось из-за «нехватки ядра», продажи электромобилей в июле выросли примерно на 106% в годовом исчислении, продажи гибридных автомобилей выросли примерно на 65% в годовом исчислении, продажи внедорожников увеличилась примерно на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи пикапов снизились примерно на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, пикапы и внедорожники составили 18% и 54% от общего объема продаж соответственно по сравнению с 20% и 52% за тот же период прошлого года.
03
Дефицит предложения глобальных чипов по-прежнему будет составлять 10%.
Мурат Аксель, руководитель отдела закупок в совете директоров Flowserve, сказал, что проблема нехватки микросхем, как ожидается, будет решена в третьем квартале, но долгосрочные узкие места в поставках будут продолжать существовать, потому что на это потребуется до 2 лет. построить новые производственные мощности. В долгосрочной перспективе дефицит мировых чипов по-прежнему будет составлять 10%.
С этой точки зрения дилерам может потребоваться много времени, чтобы восстановить свои запасы до нормального уровня.
В июле Volkswagen предупредил, что глобальная нехватка полупроводников, влияющая на производство автомобилей, в ближайшие шесть месяцев усугубится. Это знаменует собой серьезный сдвиг в ожиданиях отрасли. Производители автомобилей ранее были оптимистичны в отношении того, что кризис микросхем в автомобильной промышленности достигнет дна во втором квартале и постепенно улучшится в следующие шесть месяцев.
Консалтинговая компания AlixPartners предупредила, что нехватка чипов может привести к потере мировой автомобильной промышленностью 110 миллиардов долларов США, что на 81,5% больше по сравнению с предполагаемыми потерями в 61 миллиард долларов США в январе этого года. Что касается производства, AlixPartners прогнозирует, что в этом году мировое производство автомобилей упадет на 3,9 миллиона автомобилей, что на 77% больше, чем в январе этого года прогнозировалось 2,2 миллиона автомобилей.
Кроме того, Goldman Sachs ожидает, что «нехватка микросхем» еще не закончилась, и что в краткосрочной перспективе проблемы с производством автомобилей сохранятся.
Частично интегрировано с CCTV Finance, автор Ся Юйчэнь, редактор Ван Ли.
Рынок сопряжен с рисками, поэтому при инвестировании следует проявлять осторожность.Эта статья не является советом по инвестированию.
Уолл-стрит, отмеченная звездочкой, видит и слышит, не пропустите хороший контент