Không hài lòng với hiệu suất của chip xe hơi của mình, Qualcomm đã chính thức báo giá các nhà cung cấp công nghệ ADAS với giá 4,6 tỷ USD
Vào đầu năm nay, Qualcomm đã phát hành nền tảng buồng lái kỹ thuật số cho ô tô Snapdragon thế hệ thứ 4, sử dụng quy trình 5nm tiên tiến nhất trong ngành, trang bị CPU Qualcomm Kryo thế hệ thứ 6, bộ xử lý Qualcomm Hexagon, bộ vi xử lý Qualcomm AI đa nhân, GPU Qualcomm Adreno thế hệ thứ 6. và Qualcomm Spectra ISP, rất nhiều phước lành về phần cứng làm cho hiệu năng của con chip này của Qualcomm rất tốt.

Tuy nhiên, có một câu nói trên thị trường: hoan nghênh, không phổ biến. Ban đầu nó được sử dụng để mô tả phim, nhưng nó cũng rất phù hợp với chip Qualcomm trên xe. Qualcomm coi thị trường ô tô là một lĩnh vực mở rộng quan trọng ngoài điện thoại di động, nhưng số liệu thống kê cho thấy doanh số bán chip ô tô chỉ chiếm 3% tổng doanh số bán chip của Qualcomm. Điều khiến Qualcomm đau đầu là trong những quý gần đây, các lô hàng chip trong xe của Qualcomm tăng trưởng rất chậm.

Cựu Giám đốc điều hành Qualcomm Steve Molenkov từng nói: "Sự thiếu hụt chip ô tô là một vấn đề phổ biến. Thị trường thực sự có thể phản ứng nhanh hơn. Một số công nghệ mới nổi có thể phản ứng tương đối chậm. Chúng tôi đã thấy một số cải tiến, nhưng chúng tôi vẫn cần thời gian để xuất xưởng và cung cấp."

Giờ đây, có vẻ như ngay cả khi đã có những con chip cao cấp tương đối tốt, Qualcomm vẫn cần thêm một số chất xúc tác để gõ cửa ngành công nghiệp ô tô.

Để nâng cao hơn nữa vị thế của mình trên thị trường chip ô tô, Qualcomm quyết định cạnh tranh với Magna, một nhà sản xuất phụ tùng ô tô lớn, tham gia đấu thầu nhà cung cấp công nghệ ADAS Veoneer. Hiện Qualcomm đã chính thức đệ trình thương vụ mua lại Veoneer với giá chào bán hơn 4 tỷ đô la Mỹ.

Thông tin công khai cho thấy Veoneer là một công ty công nghệ lái xe tự hành có trụ sở chính tại Stockholm, Thụy Điển, nhưng đăng ký tại Delaware, Mỹ. Hiện tại, Veoneer có 7.600 nhân viên tại 13 quốc gia / khu vực và là nhà cung cấp công nghệ ô tô hàng đầu thế giới. Nó thiết kế, phát triển và sản xuất phần mềm tiên tiến nhất cho các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, cộng tác và lái xe tự động cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Phần cứng và hệ thống.

Về sản phẩm, Veoneer có thể cung cấp nhiều giải pháp khác nhau bao gồm phần mềm lái xe tự hành, hệ thống tầm nhìn, lidar, ADAS ECU và cung cấp nền tảng nghiên cứu LIV để giúp hình thành sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với xe tự hành.

Trước Qualcomm, Magna thân thiết hơn với Veoneer và hai bên đã đạt được thỏa thuận. Vào tháng 7, Veoneer và Magna thông báo rằng họ đã đạt được thỏa thuận hợp nhất cuối cùng, theo đó Magna sẽ mua lại Veoneer. Theo thỏa thuận, Magna sẽ mua lại toàn bộ số cổ phiếu đã phát hành và đang lưu hành của Veoneer với số tiền 31,25 USD / cổ phiếu.

Tuy nhiên, vào tháng 8, Qualcomm bắt đầu tham gia vào cuộc cạnh tranh để mua lại, khiến cho hợp đồng này mới chỉ được hoàn tất, không chắc chắn. Vào ngày 5 tháng 8, Veoneer đã nhận được một đề xuất không ràng buộc từ Qualcomm, công ty có kế hoạch mua lại tất cả các cổ phiếu đang lưu hành của Veoneer với giá tiền mặt là 37,00 USD / cổ phiếu.

Giờ đây, Qualcomm đã chính thức đưa ra lời đề nghị này, theo lời đề nghị của Qualcomm, Veoneer sẽ được mua lại với mức giá 4,6 tỷ USD, cao hơn so với mức giá của Magna. Đối với lời đề nghị này, Magna, công ty trước đó đã thông báo về một thỏa thuận, có thể đưa ra giá thầu tiếp theo. Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng Magna dự kiến ​​sẽ không đấu giá thêm vì các nhà đầu tư của công ty đang thận trọng về việc mua lại.

Đồng thời, sự so sánh về giá trị thị trường giữa Qualcomm và Magna cũng khiến cho hãng sau cảm thấy yếu thế. Hiện tại, giá trị thị trường của Qualcomm đã vượt quá 160 tỷ USD. Qualcomm có một bước đột phá cấp bách hơn đối với chip ô tô.

Trang web chính thức của Veoneer cho thấy công ty sẽ tổ chức một cuộc họp cổ đông đặc biệt vào ngày 19 tháng 10, Giờ Miền Đông để xem xét thỏa thuận sáp nhập đã được công bố trước đó với Magna.