Une panne de courant dans la principale ville de plaquettes d'Allemagne pourrait affecter les puces automobiles mondiales et les transistors MOS
Récemment, selon des rapports de médias étrangers, une panne de courant inattendue s'est produite à Dresde, en Allemagne. En deux heures, l'alimentation électrique de toute la ville est devenue intermittente. Bien que la panne de courant ne soit pas longue, mais en tant que centre des usines de puces automobiles européennes, Infineon, GF, Bosch et d'autres usines de Dresde seront toutes affectées.

Une chaîne d'approvisionnement a révélé qu'Infineon produit non seulement des puces automobiles, mais est également un important fournisseur de MOSFET et de puces de gestion de l'alimentation. Les pannes de courant entraîneront la production de puces automobiles, ce qui affectera la capacité de production des fabricants mondiaux de puces automobiles.

Par rapport à Infineon, GF est en meilleur état. Il dispose de deux centrales d'approvisionnement en énergie locales indépendantes du réseau public, ce qui évite à GF de subir d'énormes pertes. Cependant, selon un porte-parole de GF, il y a eu une panne de courant. Il a encore un léger impact sur la production.

GF équipera une fab Fab 1 à Dresde. La technologie de processus de la fab comprend les technologies 22FDX, 28SLP, 40/45/55NV et BCDLite. La fab produit des puces automobiles, mobiles, IoT et industrielles.

Au cours des deux dernières années, Bosch vient de construire une usine de semi-conducteurs d'un milliard d'euros (environ 7,5 milliards de RMB) à Dresde, couvrant une superficie d'environ 100 000 mètres carrés. Elle a déjà commencé la production en juillet de cette année. Cette fois, il était inattendu. A été affecté par la panne de courant.

D'une manière générale, pour une fab, une panne de courant de 1 à 2 heures n'a pas d'importance, l'usine sera équipée d'un système d'alimentation sans interruption pour l'accompagner, ce qui a peu d'impact sur la production de plaquettes. Cependant, la panne de courant en Allemagne a plongé Dresde et les villes environnantes dans le chaos, selon des médias étrangers. La police locale a même déclaré au début de l'incident qu'il ne pouvait pas être exclu qu'il s'agisse d'un attentat.

Si la panne de courant a un impact sur la production de puces automobiles, cela aggravera le marché mondial des puces automobiles. De nombreux constructeurs automobiles aux États-Unis et au Japon ont réduit leur production ou fermé en raison d'un approvisionnement insuffisant en puces en août et en septembre. Si la panne de courant à Dresde affecte la production de puces automobiles, ce sera une mauvaise nouvelle pour les constructeurs automobiles.

Non seulement les puces automobiles, mais l'usine de Dresde produit également un grand nombre de MOSFET. Sur le marché actuel, les MOSFET et les puces Infineon, ST et TI sont extrêmement rares. Selon les initiés de l'industrie, il y avait déjà de nombreux fabricants liés aux MOSFET qui sont moins touchés par le manque de matériaux, ce qui a entraîné une baisse des revenus que prévu.La panne de courant a également déséquilibré davantage l'offre et la demande de MOSFET sur le marché.

Il y a eu de nombreuses pannes de courant dans les fabs cette année.Par exemple, en début d'année, la fab d'Austin de Samsung aux États-Unis a été touchée par une tempête de neige et des coupures forcées, provoquant la chute du marché mondial des puces dans une vague de pénuries.

L'usine de Samsung à Austin est énorme. Selon les données, la capacité de production mensuelle mondiale de wafers de 12 pouces est d'environ 5 millions, et l'usine de Samsung représente près de 5% de la capacité de production totale du monde, c'est-à-dire chaque mois. atteint 250 000 pièces. Et la panne de courant inattendue de l'usine de Samsung a aggravé la situation mondiale de pénurie de noyaux.

De plus, en avril, il y a eu une panne de courant soudaine dans l'usine Fab14 P7 de TSMC. L'industrie a estimé que 30 000 plaquettes ont été affectées, et le montant des pertes était d'environ 1 milliard de dollars NT (équivalent à 230 millions de RMB). L'usine produit principalement des puces électroniques pour automobiles, et la principale raison de la panne de courant est l'anomalie des câbles dans la sous-station ultra-haute tension de Nanke.

En regardant les pannes de courant dans l'usine ces derniers temps, on peut voir que la fabrication de puces étant elle-même une énorme industrie gourmande en ressources, selon les statistiques pertinentes, la consommation électrique d'une entreprise TSMC représente 5 de la consommation électrique totale de Taïwan. %. Selon la propre divulgation de TSMC, en 2019, la consommation mondiale d'électricité de TSMC a atteint 14,33 milliards de kWh, tandis que la production d'énergie verte de Taïwan en 2019 n'était que de 14 milliards de kWh, ce qui est encore un peu en deçà de l'approvisionnement complet de TSMC.

À l'exclusion des facteurs accidentels tels que les catastrophes naturelles et les catastrophes causées par l'homme, afin de minimiser les pertes de courant, il est également nécessaire d'établir une alimentation électrique de secours la nuit.Par exemple, GF n'a subi que des dommages mineurs lors de la panne de courant à Dresde. Cependant, la construction d'équipements électriques supplémentaires augmentera inévitablement le coût de la fab, ce qui oblige les fabricants à se peser.