Con la espada apuntando a la cadena de la industria de chips automotrices de China continental, exigiendo datos de los fabricantes de chips, la medida de EE. UU. Fue rechazada por TSMC y Samsung.
Datos de fábrica de chips EE. UU. TSMC Samsung
No hace mucho, el gobierno de EE. UU. Organizó la tercera ronda de cumbres de semiconductores, todavía con el fin de resolver el grave problema de escasez actual. En esta ronda de la cumbre, el gobierno de EE. UU. Exigió a los principales fabricantes de chips que entregaran los datos de inventario y ventas en un plazo de 45 días. El Secretario de Comercio de Estados Unidos, Raymondo, declaró después de la cumbre de semiconductores: "Nuestra caja de herramientas tiene muchas formas de permitir que la industria envíe datos. Aunque no queremos llegar allí, definitivamente tomaremos medidas si es necesario".

La medida del gobierno de los Estados Unidos ha causado grandes repercusiones en la industria, especialmente en el lado de la fabricación de chips. Estos datos de TSMC y Samsung son indudablemente confidenciales. Los profesionales creen que la medida del gobierno de los Estados Unidos no es tan simple como parece.

En la actualidad, a medida que se exponen más noticias de la cumbre, se ha hecho pública una de las razones por las que el gobierno de EE. UU. Solicita datos de las fábricas de chips. Señala la cadena de la industria de chips automotrices en China continental y quiere encontrar la causa del problema global. escasez de chips automotrices.
Tire y abastecerse
Recientemente, la industria automotriz de EE. UU. Ha sufrido graves daños debido a la escasez de chips. Según informes relacionados de los medios estadounidenses, debido a una grave escasez de suministro de chips, seis fábricas de automóviles en América del Norte se vieron obligadas a cerrar y suspender la producción, incluidas las fábricas de Ford y las de GM. En la actualidad, los patios de descontinuación de GM y Ford están llenos de autos, pero los autos que parecen ser producidos en masa fuera de la línea de ensamblaje, de hecho, no se pueden usar normalmente porque no tienen chips.

Según las estadísticas de la agencia reguladora de la industria automotriz de EE. UU., Decenas de miles de trabajadores de líneas de producción de automóviles en los Estados Unidos se han visto obligados a suspender sus trabajos debido a la falta de producción central. En la segunda quincena de septiembre, la línea de producción de camionetas pickup de Ford en Kansas City se suspendió y las líneas de producción de camiones en Michigan y Kentucky también tomaron medidas para reducir los turnos.

De hecho, desde la primera ronda de la Cumbre de Semiconductores de EE. UU., Resolver la escasez principal en la industria automotriz ha sido una de las principales prioridades. El último modelo de datos del instituto de investigación AlixPartners estima que la crisis del suministro de chips conducirá a una reducción de 7,7 millones de vehículos en la producción mundial de automóviles en 2021, y los gigantes automotrices de Estados Unidos, Alemania y Japón serán los más afectados. Ya sabes, las camionetas pickup son modelos de gran venta en los Estados Unidos y es imposible detener la producción.

Según las últimas noticias de la tercera ronda de la Cumbre de semiconductores de EE. UU., El presidente de TSMC, Liu Deyin, reveló que alguien estaba acumulando chips y especuló que podría ser un operador de cadena de suministro de un fabricante de automóviles de China continental. Por lo tanto, uno de los objetivos de la medida del gobierno de EE. UU. Es descubrir al culpable del acaparamiento de chips en el continente.

Según la descripción de Liu Deyin en una entrevista con medios extranjeros, TSMC actualmente está configurando nodos para revisar los pedidos de los clientes para distinguir qué pedidos son realmente requeridos por los clientes y qué pedidos están acumulando bienes. Dijo que en el contexto de una escasez global de chips, se envían más chips a las fábricas de los que realmente se utilizan en los productos, lo que significa que alguien en la cadena de suministro debe estar acumulando chips.

Los conocedores creen que hay dos razones por las que el gobierno de EE. UU. Está apuntando a la cadena de suministro de chips automotrices del continente.

La primera es que los fabricantes de China continental han utilizado estos métodos en las cadenas de la industria de teléfonos inteligentes y PC en el pasado. En la industria de las PC, hace unos años, hubo un acaparamiento a gran escala de discos duros por parte de los fabricantes, lo que provocó un fuerte aumento en el precio de los discos duros. En la cadena de la industria de la telefonía móvil, también hubo proveedores de iPhone que estuvieron expuestos a acumular chips NAND, lo que provocó que los precios de los dispositivos se dispararan y luego se vendieran. Según noticias de los medios de Taiwán, una de las razones por las que Estados Unidos quiere datos de TSMC es averiguar cuántos envíos de Huawei hubo en la última ola. Algunos medios extranjeros han informado que la escala del abastecimiento de Huawei en ese momento era de alrededor de 180 mil millones de yuanes. Este incidente se considera el fusible para el acaparamiento de chips en la cadena de la industria automotriz.

La segunda razón es que las autoridades reguladoras de China ya han tomado medidas para rectificar una serie de distribuidores que hacen subir el precio de los chips de automóviles, pero se desconoce la magnitud del acaparamiento de chips. Según informes anteriores, cuando la Administración Estatal de Regulación del Mercado anunció el progreso de la investigación sobre el aumento de precios de los chips para automóviles, los tres distribuidores de chips para automóviles de Shanghai Qiante Electronics Co., Ltd., Shanghai Chengsheng Industrial Co., Ltd ., y Shenzhen Yuchang Technology Co., Ltd. fueron sancionados. Se impuso una multa de 2,5 millones de yuanes. Dentro de un mes de la investigación en profundidad del equipo de investigación, los tres distribuidores de chips para automóviles antes mencionados habían aumentado sustancialmente sus precios.

El requisito previo para el acto de elevar los precios se puede llevar a cabo si los bienes están disponibles y luego se venden al precio. Por lo tanto, Yang Ruilin, director de investigación del Instituto Internacional de Obstetricia, Instituto de Tecnología de Taiwán, cree que Estados Unidos exige que TSMC y otras empresas de semiconductores entreguen secretos comerciales. De hecho, es más probable que Estados Unidos descubra una anomalía en la cadena de suministro de electrónica automotriz en China continental durante la investigación. A través de TSMC y otros fabricantes, está apuntando a la cadena de suministro de chips automotrices en China continental.

En la actualidad, según informes relacionados, los métodos de transacción de los distribuidores de chips para automóviles en China continental se han vuelto más ocultos desde la última investigación y no son fáciles de descubrir. El gobierno de EE. UU. Cree que es necesario investigar desde la fuente. Esto es de hecho, una razón que puede resistir el escrutinio.
Rechazo explícito
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, Estados Unidos quiere encontrar empresas que manipulen el mercado de chips automotrices en China continental. Este es solo uno de los objetivos. La transparencia del suministro de chips requerida por el gobierno de EE. UU. Es transparencia unilateral para los Estados Unidos, y una gran cantidad de datos Es la base de algunos fabricantes de chips ¿Serán atrapados los fabricantes de chips de otros países / regiones?

Evidentemente, la respuesta es no.

Según informes de los medios de comunicación de Taiwán, TSMC reiteró recientemente que no revelará información confidencial, especialmente información confidencial de clientes. En el cuestionario de EE. UU. Que cubre 14 preguntas, se incluye la información confidencial de los datos de los clientes. Al mismo tiempo, algunos accionistas individuales de TSMC se dieron a conocer para expresar su descontento por el hecho de que el gobierno taiwanés de China no se había presentado, sino que directamente arrojaron el problema a TSMC y confiaron a un bufete de abogados para que presentara una petición de sanciones falsas al Hsinchu Diyuan. , que prohíbe a TSMC proporcionar directa o indirectamente, voluntaria o involuntariamente, documentos confidenciales, incluidas listas de clientes, a gobiernos extranjeros.

El fundador de TSMC, Zhang Zhongmou, dijo que Estados Unidos no debería intentar dominar la cadena de la industria global de chips. Estados Unidos no tiene tales condiciones y capacidades, y el comercio mundial de chips debería construirse sobre la base de la libertad y la igualdad.

Por el lado de la fabricación, Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. y UMC emitieron la misma declaración que TSMC, indicando que trabajarán con los clientes para proteger los datos.

La industria de semiconductores de Corea del Sur expresó colectivamente su descontento con esta demanda irrazonable del gobierno de los EE. UU. Y publicó editoriales relacionadas, acusando al gobierno de los EE. UU. De sospechar de manipular los precios del mercado.

En términos de fabricación de chips, la industria coreana de chips cree que para las fundiciones, un mayor rendimiento significa tecnología más avanzada y menores costos de fabricación. Una vez que se anuncie la tasa de rendimiento, la tecnología de la fundición quedará clara y se perderá la mayor confianza al negociar con los clientes.
La situación esta mejorando
En general, se espera que los fabricantes de chips fuera de los Estados Unidos se nieguen a completar este cuestionario, porque no solo daña su competitividad principal, sino que también daña los intereses de sus clientes y es extremadamente vulnerable a acciones legales por parte de los clientes.

Al mismo tiempo, el punto de partida de las tres rondas de cumbres de semiconductores en los Estados Unidos también está desapareciendo poco a poco. Solucionar la escasez central de la industria automotriz estadounidense es un tema importante de estas tres cumbres de semiconductores. Sin embargo, desde el actual noticias de la industria, la escasez principal de la industria automotriz mundial se está aliviando rápidamente, y se espera que se resuelva por completo a mediados de 2022.

Según la descripción de Zheng Kaian, analista senior del Instituto de Inteligencia Industrial (MIC) de la Asociación de Tecnología de la Información de Taiwán, en la actualidad TSMC cumple con aproximadamente el 70% de los pedidos de OEM de MCU automotrices a nivel mundial. El 70% de estos datos ha sido verificado por la agencia de análisis de datos IHS Markit.

Todos sabemos que las MCU automotrices son los componentes con la escasez más grave de chips automotrices. La buena noticia es que TSMC ha declarado anteriormente que TSMC ha aumentado su producción de MCU en un 30% interanual en la primera mitad de este año y Se espera que aumente en un 60% interanual.

Al mismo tiempo, TSMC espera que la escasez principal en el mercado automotriz global comience a disminuir este trimestre.

Ye Shengji, ingeniero jefe y subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, también cree que es optimista que la escasez de chips automotrices comenzará a disminuir en la segunda mitad del año. Si se espera que el impacto sea mayor suavizado de todo el año, se espera que el suministro de chips automotrices vuelva a la normalidad a mediados de 2022.

Anteriormente, el director ejecutivo de Tesla, Musk, también señaló que la escasez de chips es un problema a corto plazo, no a largo plazo. Se estima que el problema de la escasez central global terminará el próximo año (2022).

Por lo tanto, no hay excusa para que el gobierno de los Estados Unidos permita que los principales fabricantes de chips del mundo envíen datos, si insiste en implementarlos, sus intenciones serán obvias. Por supuesto, algunas personas pensarán que el enfoque del gobierno de EE. UU. Es estar preparado para el peligro, pero de hecho, las agencias reguladoras y las principales fundiciones de varios países del mundo han aprendido unas de otras y están utilizando sus propios métodos para prevenir la cadena de la industria de acaparar y hacer subir fichas Aparece el comportamiento de los precios. Si el gobierno de EE. UU. Asume este papel por sí solo, es realmente difícil garantizar que estos macrodatos no se conviertan en un medio para que EE. UU. Domine la industria mundial de chips.